Aquest dimarts, a les 8 del matí, s’ha posat en marxa l’activitat de l’empresa Uber a la ciutat de València. Aquesta empresa, que posa en contacte conductors amb llicència VTC (Vehicles de Turisme amb Conductor) i particulars que volen un servei de transport privat, arriba a terres valencianes amb força, ja que prompte també s’incorporarà als carrers d’Alacant i Elx.
Des d’Uber s’assegura que existeix una demanda dels usuaris que no ha sigut satisfeta. En aquest sentit, aporten dades pròpies segons les quals en l’any 2018 més de 670.000 persones van fer una recerca del d’Uber, a través de la seua aplicació, amb l’objectiu de viatjar per la Comunitat amb aquest servei. L’empresa, establerta als Estats Units, afirma que els seus serveis tindran un cost al voltant d’un 20% més barat que el taxi. Les seues quotes es mouran en 1 euro de preu base, més 1,20 euros afegits per quilòmetre i 0,10 euros per minut transcorregut.
De moment, no s’han facilitat dades sobre amb quina quantitat de vehicles comença a operar Uber a València. No obstant això, l’empresa compta amb 200 llicències VTC a la capital. Aquestes llicències haurien sigut obtingudes després que l’empresa Ares Capital, comprada per una plataforma de transport aliada amb Uber, guanyara un litigi a la Generalitat Valenciana per aconseguir el reconeixement de les llicències. El mateix procés de reconeixement està en marxa a la província d’Alacant, amb un total de 300 llicències VTC.
Conflicte en el sector del transport urbà privat
La incorporació d’Uber al mercat del transport urbà privat de València s’espera que siga polèmic o conflictiu, com ja ho ha sigut en altres ciutats, on diferents mobilitzacions, enfrontaments i protestes van paralitzar les principals capitals de l’Estat el passat estiu.
Des de la Generalitat, la Conselleria de Transports aposta per limitar l’activitat de les llicències VTC, complir la ràtio d’una llicència per cada 30 taxis, i generar un diàleg en el sector que permeta establir una regulació adequada.
