Almussafes ha guanyat. Després de mesos d’incertesa i tensions finalment la planta valenciana pot respirar tranquil·la perquè ha sigut la triada per a produir els dos models elèctrics que asseguraran el seu futur a mitjà termini. Així ho ha comunicat la ministra d’Indústria, Reyes Maroto, en el Congrés dels Diputats aquest dimecres.
Així doncs entraria en vigor l’Acord per l’Electrificació que va signar el Comité d’Empresa amb la direcció europea el mes de febrer passat per a “intentar salvar el futur de la planta valenciana” i que suposava “grans esforços” en matèria laboral, contempla una contenció salarial fins a 2027 i mesures de flexibilitat laboral com a ampliació de la jornada en 15 minuts en el cas que Detroit adjudique la producció dels nous vehicles, en cas contrari tan sols tindrà validesa per al 2022.
“Ajustos sí o sí”
No obstant això, tal com va anunciar fa unes setmanes el president de Ford Europa, Stuart Rowley, tant la factoria d’Almussafes com la de Saarlouis i siga com siga la planta que reba els nous models, hauran de sotmetre’s a “un redimensionament de la seua estructura actual”, és a dir, “aplicar ajustos en matèria laboral“, i que encara que una de les dos fàbriques no siga triada això no significaria la decisió de tancament de la planta.
En aquest sentit, va assegurar que “independentment” de la planta que se seleccione en última instància, aquesta no es tractaria encara d’una “decisió d’inversió en producte” perquè després de la selecció de la planta, “tindrem molta faena per fer per a assegurar el producte per a Europa”.
