UGT ha revelat l’Acord per l’Electrificació aconseguit en Colònia a la resta de sindicats i plantilla en la reunió de la Comissió Negociadora, que ha convocat la direcció de la planta d’Almussafes després de la petició del sindicat majoritari. Es tracta d’un acord per als pròxims cinc anys i passar per augmentar la jornada laboral en 15 minuts per torn, com demanava la direcció, i una “contenció salarial” fins a 2027.
Segons expliquen fonts sindicals, estarà condicionat al fet que Detroit assigne el mes de juny la plataforma elèctrica dels futurs vehicles a planta València, en cas contrari tan sols tindrà validesa per al 2022. A més, entrarien en vigor després de l’arribada dels nous models en el 2025.
Les mesures de flexibilitat recolliran a més de l’augment de l’horari laboral, que els dies de jornada industrial podran ser treballats “sense cost addicional”, sempre que no calga recórrer a un Expedient de Regulació d’Ocupació (ERTO); a més si “no fora suficient” per a atendre les mesures del mercat, es podrà fer treballar fins a un total de huit dissabtes a cada treballador a canvi de jornades de descans i el plus de flexibilitat actual.
En el cas de l’arribada dels elèctrics, es renuncia a la pujada de sous marcats per la inflació com es realitzava fins al moment, però s’augmentaran els salaris fins a 2025. Segons explica el president del Comité, Carlos Faubel, en un vídeo distribuït a la plantilla, l’increment serà de 1.000 euros per a 2022, 1.500 euros per a 2023, 2.000 euros per a 2024 i 2.500 euros per a 2025, i a partir de 2016 es “recuperaria la senda de l’IPC amb un augment de l’1,6%”.
Per a UGT aquest pacte és “un acord equilibrat en el context actual de Ford a Europa, i ha de possibilitar el futur de la fàbrica per als pròxims 15 anys”. No obstant això, asseguren que aconseguir l’adjudicació de la plataforma elèctrica, “no solucionarà els problemes en el curt termini, però si ens proporcionarà una certa estabilitat en la cerca de solucions per a mitigar la pèrdua dels models que fabriquem en l’actualitat”.
