Dur cop per a Almussafes. La direcció de Ford Espanya ha comunicat aquest divendres als representants dels treballadors que l’Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) que es va anunciar fa una setmana afectarà una gran part de la plantilla, concretament 1.144 empleats. Així doncs, els acomiadaments afectaran un 20% de la plantilla, com vaticinaven els sindicats, dels 5.900 treballadors amb què compta la planta valenciana.
I és que malgrat guanyar la batalla a Saarlouis per a produir els futurs cotxes elèctrics, la factoria valenciana tindrà una menor càrrega de treball i caldrà menys mà d’obra per a la seua fabricació. A això se suma, que en els pròxims mesos la planta valenciana deixarà de fabricar dos dels models clau, l’S-Max i la Galaxy, quedant tan sols la producció del Transit i del Kuga.
A més, cal recordar que Ford està duent a terme una reestructuració “profunda” de les seues operacions a Europa i hui ha fet un pas més anunciant un redimensionament de la seva plantilla a Espanya, concretament a la factoria d’Almussafes per “ajustar el nombre de treballadors als nivells de producció”. Aquest anunci se suma als 3.800 acomiadaments anunciats a Europa, principalment 2.300 a Alemanya i 1.300, al Regne Unit.
En aquest sentit, des de la direcció de Ford España, en un comunicat han manifestat que “treballarem conjuntament i de manera constructiva amb els sindicats per minimitzar l’impacte d’aquesta decisió en els empleats, els seus familiars i la comunitat local”. Per això han convocat a la Comissió Negociadora a una nova reunió dijous que ve 16 de març a les 10.00 hores.
“Negociació complicada”
Des d’UGT, sindicat majoritari, han manifestat que “es tracta d’un volum de llocs de treball més que considerable, el que dificulta assolir un acord que garantisca la voluntarietat del 100% de les baixes a través de plans d’acompanyament cap a la jubilació i baixes incentivades”. “Podem dir que, hui s’inicia una negociació més que complicada ” han assegurat en un comunicat.
“L’empresa s’haurà d’avindre a acordar uns plans d’acord amb aquesta situació tan delicada. El que no pot pretendre és, que com l’excedent és nombrós, abaratir les condicions dels plans anteriors . En tot cas el que procediria és el contrari, a fi de buscar el nombre més gran de voluntaris” indiquen.
Segons UGT, tenir signat l’ Acord per l’Electrificació “ha de possibilitar que siguem capaços d’aconseguir un acord per emprendre la sortida de manera voluntària”, intentant aproximar-se el màxim possible a la xifra exigida. Per això, l’empresa haurà de posar els recursos necessaris, sense escatimar-ne el cost”.
“Xifres dramàtiques”
Per la seua banda, el portaveu de STM-Intersindical a Ford, Daniel Portillo, ha assegurat que aquestes xifres són “dramàtiques” i que esperaven que fora una dada inferior a l’anunciada, encara que “qualsevol número afegeix una mica més de tristesa perquè afectarà més plantilla”. En aquest sentit, ha explicat que aquesta reestructuració afectarà tot Ford Espanya, tant València com Madrid.
Tot i això, s’ha mostrat partidari d’arribar un acord “beneficiós” en els pròxims 30 dies, el termini que ha donat la direcció, perquè gran part de la plantilla es presente voluntària. “Nosaltres seguirem en qualsevol terme perquè siga sempre voluntari i treballarem per apropar postures que en anteriors acords no es van poder fructificar en una signatura” ha assenyalat.
