El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha reclamat 130 milions al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible per al soterrament de les vies del tren en els termes d’Alfafar, Benetússer i Sedaví i la inclusió d’aquesta obra en els Pressupostos Generals de l’Estat.
Així ho ha destacat el cap del Consell després de la reunió mantinguda amb els alcaldes d’Alfafar, Benetússer i Sedaví i amb representants de la Plataforma d’afectats per aquest pas a nivell en la qual ha presentat l’estudi de solucions per al soterrament de les vies, al costat de la consellera de Medi ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas. En el pas a nivell d’Alfafar es xifra en 77 els morts atropellats en quatre dècades.
El president els ha presentat l’estudi de solucions per al soterrament de les vies, tal com va prometre el passat 4 de gener, en una visita a aquest punt del pas a nivell d’Alfafar on, en quatre dècades, han mort 77 persones atropellades.
Carlos Mazón, en declaracions als mitjans abans de la presentació de la nova marca que integra l’Institut Valencià de Competitivitat Empresarial (IVACE), i l’Agència Valenciana de la Innovació (AVI), ha reiterat que demanarà una reunió “urgent” amb el ministre de Transports, Óscar Puente, per a demanar-li que integre les obres en els Pressupostos Generals de l’Estat (PGE): “Ja no hi ha excusa“.
Segons ha defès Mazón, “hem complit amb la nostra obligació i, encara que no tenim competència per a fer-ho ni són recursos que ens corresponen a nosaltres, hem actualitzat, avançat, renovat i engegat el projecte per al soterrament de les vies en aquest punt negre“.
I ha agregat: “Mentre el Govern d’Espanya segueix abordant passos subterranis necessaris en altres parts d’Espanya, nosaltres seguim ací dormint el somni dels justs i no pot ser”. Per tant, ha avançat que aquest projecte que ha abordat la Conselleria “en un termini exprés“, ho van a posar a la disposició del ministre.
“Vaig a demanar una reunió urgent amb el ministre Óscar Puente per a traslladar-li que ja no hi ha cap excusa per a no integrar en els PGE el projecte de soterrament d’Alfafar, eixe punt negre que, sense anar més lluny, a les portes del passat Nadal ens va costar la quarta víctima mortal l’any 2023 i no pot seguir així“.
Per això, Mazón ha demanat la “màxima col·laboració, la màxima implicació i la màxima pressió” per part dels diputats i dels partits de tots els colors polítics a la Comunitat en aquest assumpte.
I ha insistit: “Ja no hi ha excusa, ja hi ha un projecte, ja ho ha assumit la Generalitat Valenciana i compta amb la coordinació i amb el suport de la plataforma, amb els afectats i, sobretot, amb la necessitat i amb la urgència que tenim per a solucionar aquesta qüestió“.
La Generalitat Valenciana xifra en 130 milions la inversió necessària per a posar fi a “aquesta reivindicació històrica” i ha expressat la seua voluntat de “sumar suports” amb la resta de les forces polítiques de la Comunitat Valenciana perquè “no podem tolerar més morts”, per la qual cosa ha demanat “la màxima implicació i pressió de tots”.
“Fa un mes ens vam comprometre a realitzar una actualització express que concrete la solució al soterrament de les vies i hui ja comptem amb una solució perfectament viable i econòmicament raonable”, ha detallat en un comunicat posterior, en el qual ha indicat que han complit “amb la nostra obligació, encara que no tenim competència per a fer-ho i no són recursos que corresponen a la Generalitat Valenciana”.
El cap del Consell ha explicat que la Generalitat xifra en 130 milions la inversió necessària per a dur a terme el soterrament d’aquest pas a nivell que ha qualificat com a “punt negre” i pel qual cada dia circulen 163 trens i creuen 1.400 vehicles.
En aquest sentit, ha assenyalat que posarà “immediatament” a la disposició del Ministeri aquest estudi amb el qual ja explicava la Generalitat i que ara “s’ha adaptat a la legislació vigent“, a més d’actualitzar els imports, “perquè ningú tinga excuses davant els pròxims Pressupostos Generals de l’Estat”.
Així mateix, vol abordar amb el ministre Óscar Puente, a més d’aquest assumpte, l’execució del 70 per cent del pla de Rodalies que segueix pendent.
L’estudi se’n va a remetre al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible amb el respatler dels ajuntaments d’Alfafar, Benetússer i Sedaví, així com de la Plataforma d’afectats pel pas a nivell.
24 MESOS
La proposta per a Alfafar consisteix en soterrar la doble via existent, així com l’estació, a fi d’eliminar la barrera que suposa la via al seu pas per Alfafar, Benetússer i Sedaví. L’estudi s’ha dissenyat perquè el soterrament i la posada en servici de la nova infraestructura puga estar conclòs en 24 mesos.
Planteja una actuació de 2.800 metres de longitud i inclou la construcció d’una nova estació per a Benetússer-Alfafar, diferents passos sota la via i l’habilitació d’una passarel·la per als vianants sobre ella, entre altres actuacions.
Igualment, preveu una partida per a urbanitzar adequadament la zona que està cridada a ser el gran eix urbà d’aquesta zona en la qual viuen prop de 50.000 habitants.
