La Comunitat Valenciana va tancar 2025 amb 94 morts en carretera, 16 menys que en 2024. La reducció confirma un descens de la sinistralitat respecte a l’any anterior i situa a la regió entre les quals van aconseguir rebaixar les víctimes mortals.
Context a Espanya
En el conjunt del país, 1.119 persones van morir en 1.028 sinistres mortals, 35 menys que un any abans, la qual cosa va convertir 2025 en el segon any amb menys morts en carretera des de 1960, al marge de 2020 i 2021 per l’efecte de la pandèmia. El balanç és provisional i arreplega els casos ocorreguts entre l’1 de gener i el 31 de desembre, comptabilitzant les víctimes registrades en les 24 hores següents al sinistre.
El ministre de l’Interior ha donat compte d’estes dades i ha subratllat que es van registrar 36 dies blancs, enfront dels 28 de 2024. El descens va arribar malgrat que els desplaçaments de llarg recorregut van augmentar un 3,39%, fins a 478,56 milions, un rècord absolut; la taxa de sinistres mortals per milió de moviments va baixar a 2,1, el valor més baix de la sèrie.
Els usuaris vulnerables van concentrar el 40% de les víctimes mortals (451). Els motoristes van ser el col·lectiu més perjudicat, amb 304 morts, 5 més que un any abans: 72 van morir en autopistes i autovies (un 11% menys) i 232 en vies convencionals (un 6% més). El ministre ha demanat a este col·lectiu extremar la responsabilitat i la prudència en posar-se en carretera: ‘Cap apassionament mereix pagar tan alt preu’.
Entre els vianants, es van comptabilitzar 103 morts, un 4% menys, amb 39 atropellaments en autopistes o autovies i 64 en carreteres convencionals. Per edat, les persones majors de 65 anys van concentrar el 21% del total de víctimes.
L’eixida de via va continuar com el tipus de sinistre més letal, amb 481 morts (43% del total), mentres que les col·lisions frontals van suposar el 21%, cinc punts menys. Per vehicle, els turismes van continuar acumulant més morts (531), encara que amb descens respecte a 2024, i les furgonetes van registrar 55 morts, 22 menys.
L’ús de sistemes de seguretat torna a ser determinant: 165 víctimes no els utilitzaven en el moment del sinistre. Un de cada quatre morts en turisme i furgoneta no portava cinturó, i entre els motoristes es van detectar 6 casos sense casc. El titular d’Interior ha insistit que 1.119 morts ‘continuen sent massa, un preu desmesurat per a la societat espanyola’ i ha realitzat una ‘enèrgica crida’ per a aprovar la llei que reduïx la taxa d’alcohol al volant, bloquejada en el Congrés, ‘sense més dilacions inexplicables’.
Per territoris, Andalusia i Catalunya van concentrar el 20% i el 13% de les víctimes, respectivament, mentres que La Rioja i Cantàbria van presentar les xifres més baixes. Els majors increments es van donar a Navarra (+15) i Canàries (+14), i les majors reduccions a Castella i Lleó (-19), Murcia (-16) i la Comunitat Valenciana (-16).
En l’operació especial de Nadal, entre el 22 de desembre i la mitjanit del 6 de gener, es van registrar 35 sinistres mortals (-24%) amb 39 morts (-20%). En autopistes i autovies van morir 7 persones, sis menys, i en la resta de vies interurbanes 32, quatre menys. El 41% de les víctimes viatjava en turisme, la qual cosa marca un mínim històric per a estes dates; els usuaris vulnerables van representar el 36% i, dins d’ells, 9 de les 14 víctimes mortals van ser motoristes, mentres que els vianants van descendir.
