L’Operació Pas de l’Estret (OPE) ha superat ja els 450.000 passatgers i els 115.000 vehicles des del 15 de juny entre diversos ports espanyols i el nord d’Àfrica, amb xifres molt semblants a les de 2025 i un dispositiu que està funcionant amb normalitat.
Segons dades de Protecció Civil i Emergències, fins este diumenge han passat pels ports espanyols 458.150 passatgers i 115.002 vehicles. Estos viatges s’han fet en 1.832 rotacions de ferri, és a dir, trajectes d’anada i tornada.
L’operatiu es va posar en marxa el 15 de juny i està previst que finalitze el 15 de setembre. Durant estos tres mesos es concentra el trànsit anual de milers de ciutadans magribins que viuen i treballen en països europeus i que passen les seues vacacions al Magrib.
Rutes des de set ports espanyols
Els embarcaments s’han produït des dels ports d’Algeciras (Cadis), Alacant, Almeria, Màlaga, Motril (Granada), Tarifa (Cadis) i València. Estes connexions marítimes enllacen amb Ceuta, Tánger Med, Argel, Orán (Algèria), Ghazaouet (Algèria), Melilla, Nador (Marroc), Alhucemas, Tánger Ville i Mostaganem (Algèria).
Estos ports actuen com a principals portes d’entrada i eixida per a les famílies que es desplacen entre Europa i el nord d’Àfrica. Moltes d’estes persones aprofiten els mesos d’estiu per a passar una estada llarga als seus països d’origen.
Les xifres registrades fins ara representen un descens lleu respecte al mateix moment de l’any passat. En 2025, per estes dates, s’havien comptabilitzat 463.873 passatgers, un 1,2 % més que enguany.
Pel que fa als vehicles, en la campanya anterior es van sumar 117.111 unitats, davant dels 115.002 actuals. Açò suposa aproximadament un 1,8 % menys de cotxes embarcats en esta edició.
En el cas de les rotacions dels vaixells, també hi ha un descens. En 2025 s’havien efectuat 1.936 viatges d’anada i tornada, mentre que enguany la xifra és de 1.832, un 5,4 % menys.
Predomini de la ruta Algeciras-Tánger
La línia amb més moviment continua sent Algeciras-Tánger, que concentra el 46,5 % dels embarcaments totals. Esta ruta és el principal corredor marítim per al trànsit entre la península Ibèrica i el Marroc.
En segon lloc se situa el trajecte Algeciras-Ceuta, amb un 16,5 % del total de passatgers. A continuació ve la línia Almeria-Nador, que acumula un 13,7 %, i Tarifa-Tánger Ville, amb un 9,9 %.
Les connexions amb menys pes en el conjunt de l’OPE són les que unixen Almeria amb ports algerians. El trajecte Almeria-Orán representa només un 0,6 % dels embarcaments, i Almeria-Ghazaouet arriba al 0,7 %.
Operatiu fluid als ports i a la frontera
La fluïdesa està marcant el dia a dia de l’operació tant als ports com a la frontera del Tarajal, que separa Ceuta de Marrroc. Segons les mateixes fonts, en estos dies no s’han produït retencions importants a l’aduana.
Únicament s’ha registrat una hora aproximada de cua en el pas fronterer durant la passada nit. Malgrat este repunt puntual, el balanç general és de circulació ordenada.
Des de l’inici de l’operatiu, el 15 de juny, s’han comptabilitzat 290 assistències sanitàries en els set ports implicats. Estes atencions responen a incidències lleus associades al viatge, com marejos o malestars puntuals.
A més, els servicis d’emergència han prestat 2.281 assistències socials. Estes intervencions inclouen suport a famílies, informació, traducció, atenció a persones majors ou amb mobilitat reduïda i ajuda en situacions de vulnerabilitat.
La OPE, que es prolongarà fins al 15 de setembre, s’ha consolidat com una operació clau per al trasllat de milers de ciutadans magribins que treballen en Europa i que cada estiu es desplacen per a passar les vacacions amb les seues famílies al Magrib.
