VALÈNCIA, 25 (EUROPA PRESS)
Compromís ha tornat a instar a la Generalitat i a l’Ajuntament de València a retirar les restriccions per a bicicletes i patinets elèctrics en Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) o a determinar que queden sense efecte amb caràcter immediat, a causa de les complicacions de mobilitat provocades per la dana del passat 29 d’octubre.
“Les restriccions entraran en vigor diumenge que ve 1 i agreujaran les dificultats d’accessibilitat de desenes de milers de valencians afectats per la DANA, que tindrien en la conjunció entre bicicletes, vehicles de mobilitat personal i transport públic la solució més econòmica i eficient per als seus desplaçaments”, argumenta el regidor Giuseppe Grezzi.
El passat 15 d’octubre, el consell d’administració de FGV va limitar l’accés a dos patinets elèctrics i dos bicicletes per metro o tramvia a partir del pròxim 1 de desembre en les xarxes de Metrovalencia i TRAM d’Alacant.
La petició de Compromís arriba mancant una setmana per a l’entrada en vigor de la mesura, després de la catàstrofe que ha generat la pèrdua de milers de vehicles motoritzats i el trasllat obligat de molts usuaris de cotxe i moto al transport públic i els vehicles de mobilitat sostenible com a bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP).
Al seu juí, si una cosa ha demostrat la dana és la importància de la bicicleta i la intermodalitat ciclista per a moure’s en l’àrea metropolitana quan fallen les infraestructures dedicades al trànsit motoritzat.
Per això veu necessari que FGV revise la normativa “regressiva” o que, en cas contrari, “l’alcaldessa Mª José Catalá siga qui ho exigisca perquè es garantisca la mobilitat de milers i milers d’usuaris que combinen bicis i patinets amb el transport públic del metre”.
“Només a Paiporta i Picanya hi ha milers de famílies que han perdut els seus cotxes que ara podrien recuperar certa normalitat i fins i tot trobar un alleujament a la seua situació amb l’estalvi econòmic i de temps que els suposaria substituir-ho per la combinació d’un transport públic eficaç i la bicicleta”, exposa Grezzi.
No obstant això, apunta, “si quan es reactive la línia 1, a Castelló o Alberic pugen per exemple quatre passatgers d’allà, o de Senyera o la Pobla Llarga, amb bici o VMP, ja no podria pujar ni una bici més en tota la resta de parades”. “Ni a Torrent, ni a Picassent, ni a Alginet. I per descomptat, ni a Paiporta ni Picanya. I això en sentit ciutat”, recalca.
“SENTÈNCIA DE MORT A LA INTERMODALITAT”
“Al revés, quan pujaren quatre usuaris amb bici o patinet ja no cabria ni un més. Qui li la jugarà a venir a València amb bici o VMP si després no pot tornar?”, es pregunta l’edil, per a qui les restriccions suposen “una sentència de mort a la intermodalitat precisament quan més es necessita”.
Per tot això, Compromís per València ha instat este dilluns al regidor de Trànsit, Jesús Carbonell, mitjançant una nota interior, al fet que sol·licite al que fóra edil de Trànsit i actual director gerent de FGV, Alfonso Novo, que deixe sense efecte l’entrada en vigor de la mesura.
