El xofer del llavors president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha declarat davant la jutgessa que investiga la gestió de la DANA del 29 d’octubre de 2024 que el primer És-Alert va sonar a les 20.11 quan ja conduïa rumb a L’Eliana per a acudir al Cecopi i que, en eixe moment, el vehicle encara no havia eixit de la ciutat de València. Ha precisat que al costat de Mazón viatjava l’assessor Josep Lanuza i que pel camí van arreplegar a la cap de premsa, Maite Gómez. Segons el seu relat, el so va ser ‘molt fragorós’, però dins del cotxe no va haver-hi nerviosisme ni tensió.
El testimoniatge ha servit per a traçar la seqüència de moviments del president i el seu equip en una jornada marcada per un episodi de pluges extremes que, segons la investigació judicial en marxa, va deixar 230 morts. L’objectiu d’esta reconstrucció és aclarir en quin moment es va ordenar el desplaçament al Cecopi, òrgan de coordinació d’emergències situat en el Centre de Coordinació de L’Eliana, i si eixa decisió es va produir abans o després de l’avís massiu als mòbils.
Una jornada sense senyals previs
Ha explicat que va començar el seu servici a les 7.40 i que, sobre les 8.40, va arreplegar a Mazón i al seu llavors cap de gabinet, José Manuel Cuenca, per a portar-los al Palau de la Generalitat, on van arribar al voltant de les 9.00. Ni en eixe trajecte ni en la resta del matí va escoltar converses del expresident sobre la situació meteorològica o la gestió de l’emergència. En les seues paraules, ‘era un dia normal’.
Una vegada al Palau, ha assenyalat que es va dirigir a la sala d’escortes fins que, cap a les 12.00, va portar a Mazón a un acte de Sanitat. Després de l’esdeveniment, van tornar a la seu del Consell. El expresident va eixir a menjar caminant acompanyat pels escortes, alguna cosa que, segons el testimoni, era habitual. Ell es va anar a menjar passades les 14.00, en entendre que no se li necessitava, i no va rebre instruccions sobre possibles servicis a la vesprada.
Sobre les 19.00 es va desplaçar amb els escortes a repostar els vehicles, però van interrompre la gestió en rebre una trucada de la secretària de Mazón perquè ho traslladara a L’Eliana, on el Cecopi estava reunit des de les 17.00. El xofer ha indicat que va cridar a un dels escortes per a ordenar el retorn al Palau i que va fer eixa trucada des del seu telèfon corporatiu. Ha autoritzat l’acarament del terminal per a verificar els horaris d’eixes comunicacions.
Ja al Palau, ha dit que no va veure arribar a Mazón, però sí la seua eixida entorn de les 20.00. Ho va traslladar cap a L’Eliana al costat de Lanuza i, durant el trajecte, van arreplegar a la cap de premsa, Maite Gómez. Ha recordat que Mazón portava una motxilla en la qual sol portar un suèter, encara que no va saber precisar com anava vestit en abandonar la seu del Consell.
Rumb al Cecopi quan va sonar l’alerta
El conductor ha afirmat que no va estar pendent de les crides que realitzaven els ocupants del vehicle i que no sol portar la ràdio encesa. Ha afegit que, per la seua formació en conducció evasiva, va mantindre l’atenció en la circulació i no recorda qui va identificar el so com l’És-Alert. Malgrat que l’avís va ser ‘molt fragorós’, ha insistit que no va percebre especial inquietud en l’habitacle.
A la seua arribada al Cecopi, es va quedar un temps en el cotxe i, posteriorment, va entrar en l’edifici. Allí va sentir que estava plovent moltíssim, que hi havia carreteres tallades i altres problemes associats al temporal. Finalment, va portar a Mazón al seu domicili entre les dotze i poc i la una de la matinada del 30 d’octubre. Com a balanç de la jornada, ha reiterat que res li va cridar l’atenció, que desconeixia l’existència d’una alerta roja i que no va rebre avisos de carreteres tallades; no va ser conscient de la magnitud del que ocorria fins que portava una estona a L’Eliana.
