La Nucia serà escenari este cap de setmana de l’inici del Supercampeonato d’Espanya de Rallyes 2026 amb la disputa de la 32 edició del Ral·li La Nucia Mediterrani Trofeu Costa Blanca, una cita que arriba amb rècord de participació i la presència de pràcticament tots els candidats al títol nacional.
La prova se celebrarà entre el 20 i el 21 de març i ha tancat inscripcions amb 63 equips, una xifra que consolida a la carrera com una de les més rellevants del calendari.
Entre els participants destaquen 18 vehicles de la categoria Rally2, els més competitius del certamen, la qual cosa eleva de manera notable el nivell esportiu i anticipa una lluita molt ajustada des del primer quilòmetre cronometrat.
Favorits i retorn de marques oficials
Entre els principals aspirants al triomf figura el vigent campió del S-CER, José Antonio ‘Cohete’ Suárez, al volant d’un Skoda Fabia RS. L’asturià defensarà la seua corona enfront de rivals de primer nivell com Pepe López, que competix amb un Hyundai i20 N i es va imposar a La Nucia en 2022, o Iván Ares, ara amb un Toyota GR Yaris, guanyador en 2017. A ells se suma Jorge Cagiao, que pilotarà un Citroën C3 Rally2 i arriba avalat pel seu tercer lloc en la passada temporada.
La nòmina de candidats creix amb la presència del pilot local Miguel Fuster, també al volant d’un Skoda Fabia RS. Fuster, sis vegades campió d’Espanya i vencedor a La Nucia en 2018, afronta la prova amb l’avantatge de conéixer en profunditat uns trams que ha recorregut en nombroses ocasions, un factor que pot resultar decisiu quan les diferències són mínimes.
A estos noms s’afigen altres habituals del certamen com Peláez, Moreno o Francolí, que buscaran aprofitar qualsevol error dels grans favorits per a situar-se en la baralla pels llocs de podi i sumar punts clau en l’arrancada del campionat.
La participació femenina també té protagonisme amb la presència de la pilot Nuria Pons, que competirà als comandaments d’un Skoda Fabia RS en un equip íntegrament femení al costat de la copilot Raquel Rodríguez. El seu projecte reforça la visibilitat de les dones en una disciplina tradicionalment dominada per hòmens i afig un al·licient més al seguiment de la prova.
Un altre dels punts destacats és el retorn de l’equip oficial Lancia al campionat, que es materialitza amb la participació de Diego Ruiloba. La volta d’una marca històrica afig interés tant esportiu com emocional a la cita, al mateix temps que incrementa la competència en les posicions davanteres.
El cartell internacional es completa amb pilots com el britànic Philip Allen, amb un Toyota GR Yaris, i el suec Adam Grahn, amb un Skoda. La seua presència introduïx estils de conducció i experiències procedents d’altres campionats, la qual cosa contribuïx a elevar el nivell global de l’esdeveniment i a comparar prestacions amb referència més enllà de l’àmbit nacional.
Un recorregut exigent i variat
El ral·li, organitzat per la Federació d’Automobilisme de la Comunitat Valenciana amb el suport de l’Automòbil Club AIA, comptarà amb un total pròxim als 580 quilòmetres, dels quals 124,7 seran cronometrats repartits en deu trams. Esta combinació d’enllaços i especials configura una prova llarga i exigent, que obligarà els equips a gestionar tant la velocitat pura com la resistència mecànica i física al llarg de les dos jornades.
L’itinerari esportiva s’obrirà el divendres amb quatre especials, distribuïdes en dos passades pels trams de Pego-Vall d’Ebo i Castells-Famorca-Fageca-Quatretondeta. La segona passada per este últim es disputarà en horari nocturn, la qual cosa afegirà dificultat per la menor visibilitat, la possible baixada de temperatures i la necessitat d’adaptar els reglatges i el ritme a unes condicions molt diferents a les del dia.
El dissabte es completarà el gruix del recorregut amb sis trams més, repartits en un doble bucle per les especials de Benassau-Gorga, Penàguila-Relleu i Guadalest-Callosa d’en Sarrià. Este disseny, amb dos passades a cada sector, permetrà als pilots afinar les seues referències d’una volta a una altra, però també augmentarà el desgast de pneumàtics i frens sobre unes carreteres que solen ser molt tècniques i amb canvis continus de ritme.
Abans que comencen a comptar els temps oficials, la jornada del divendres inclourà el tram de qualificació i el shakedown. Estes sessions serviran perquè els equips acaben d’ajustar els seus vehicles a les característiques del terreny i per a definir l’orde d’eixida, un aspecte clau en rallyes d’asfalt on la brutícia que es va acumulant fora de la traçada pot influir en l’adherència i, per tant, en els cronos.
La competició tindrà el seu primer acte públic este dijous amb la cerimònia d’eixida en el pavelló La Muixara de la Ciutat Esportiva Camilo Cano. En este escenari es presentaran els equips davant l’afició, un moment que permet als pilots prendre el pols a l’ambient i que sol atraure a nombrosos seguidors interessats a veure de prop els cotxes i als seus protagonistes.
La llista d’inscrits es completa amb els participants de les copes monomarca Clio Trophy Spain, Desafiament Peugeot i Copa Hyundai i20N, que afronten també a La Nucia la seua primera cita del curs. La presència d’estes categories de promoció afig profunditat a l’escamot i garantix múltiples batalles en diferents nivells de la classificació, la qual cosa contribuïx a reforçar la igualtat i l’espectacle en l’arrancada del Supercampeonato d’Espanya de Rallyes 2026.
