17.5 C
València
Dilluns, 17 novembre, 2025

PLD Space accelera els assajos del Miura 5 a Terol amb 10 bancs de proves

PLD Space opera a ple rendiment els assajos del Miura 5 en l’aeroport de Terol, on concentra més de 155.000 metres quadrats i 10 bancs de proves dissenyats i gestionats per la pròpia companyia. Este complex constituïx, segons l’empresa, la major capacitat privada de proves de llançadors a Europa i un actiu clau dins del seu model d’integració vertical.

Els assajos de qualificació dels diferents subsistemes del llançador avancen diàriament en els diferents bancs, amb ritmes que permeten fabricar i assajar un component en menys de 24 hores. Esta agilitat aporta independència operativa i un control directe sobre la qualitat i els terminis, al mateix temps que la possibilitat d’executar campanyes simultànies i recopilar dades en temps real accelera la presa de decisions i reduïx retreballs.

Instal·lacions per a assajar com en vol

La filosofia Test like you fly guia l’estratègia de desenrotllament de la companyia: cada subsistema es prova en condicions equivalents a les de vol per a conéixer a fons el seu rendiment abans del llançament. Este enfocament, aplicat de manera sistemàtica, retalla temps de desenrotllament i augmenta la fiabilitat del maquinari de vol, perquè les validacions repliquen els escenaris que el vehicle afrontarà en missió.

‘La fiabilitat es construïx provant i les nostres infraestructures de Terol ens permeten tindre un control absolut sobre cada component del coet, retallar terminis i assegurar la màxima qualitat tècnica’, ha assenyalat Raúl Torres, director executiu i cofundador de PLD Space, qui definix el recinte aragonés com ‘una peça essencial del nostre model d’integració vertical’.

Estes instal·lacions alberguen 10 bancs d’assajos —huit ja operatius i dos que estaran llestos a final d’any— desenrotllats a mesura per l’equip d’enginyeria de PLD Space. El seu objectiu és validar els principals subsistemes del Miura 5: motors, maquinari crític de propulsió (cambres de combustió, turbobombas i generadors de gas), tancs, segona etapa completa, separació d’etapes, així com vàlvules i umbilicals.

L’emplaçament a Terol, a tres hores i mitja per carretera de la seu central a Elx, facilita la coordinació entre els equips de fabricació i enginyeria. Eixa proximitat reduïx el temps entre el desenrotllament d’un component i la seua validació a un dia, la qual cosa permet encadenar iteracions ràpides amb retroalimentació immediata.

Més velocitat i control en la integració vertical

La integració vertical —que agrupa enginyeria, proves, fabricació i operacions— concentra capacitats crítiques sota el mateix paraigua. Amb això, PLD Space limita dependències externes, guanya traçabilitat sobre cada peça i pot ajustar el calendari de campanya sense tercers, un factor determinant per a portar el Miura 5 al mercat amb majors garanties.

‘Gràcies a les nostres infraestructures d’assajos, podem dissenyar, fabricar i validar maquinari en un mateix dia, una agilitat ens ha permés desenrotllar un llançador orbital en dos anys, a una velocitat, eficiència i fiabilitat sense precedents a Europa’, ha afirmat Ezequiel Sánchez, president executiu de PLD Space.

PLD Space es presenta com una empresa internacional de servicis espacials amb enginyeria i fabricació pròpies dedicada al transport de satèl·lits i persones a l’espai, amb coets reutilitzables i sostenibles. Fundada en 2011 per Raúl Torres i Raúl Verdú, i amb seu a Elx, la companyia assegura haver-se consolidat com a referent en llançadors, recolzada en la seua família de llançadors Miura i en la càpsula tripulada LINX, amb la qual reivindica la sobirania tecnològica europea en transport espacial. Amb un equip de més de 400 empleats i 12.500 metres quadrats dedicats a fabricació avançada, gestiona instal·lacions a Terol, Kourou (Guaiana Francesa) i Duqm (Oman), la qual cosa li permet oferir servicis complets de llançament de satèl·lits i altres càrregues útils.

Últimes notícies

Merino retrau al Govern reduir el CPFF a un instrument al seu servici

Ruth Merino ha criticat que el CPFF s'haja centrat en objectius d'estabilitat i no en la reforma del sistema de finançament. Ha exigit un fons transitori i claredat sobre el extraFLA per a evitar que la Comunitat Valenciana seguisca en desavantatge.

Mazón lamenta després de la seua compareixença en el Congrés: ‘M’hauria agradat poder parlar més i millor’

El president en funcions ha assenyalat que li hauria agradat parlar més i millor després de quasi quatre hores de preguntes en la comissió que investiga la DANA. Ha defés que va actuar amb la informació disponible i ha acusat la Confederació Hidrològica del Xúquer d'avisar tard.

València Basket celebrarà la seua junta d’accionistes en el Roig Arena l’11 de desembre

El club va convocar la junta per a l'11 de desembre en el Roig Arena, on presentarà els comptes d'un exercici marcat pel trasllat. En l'orde del dia figura la ratificació de contractes amb Licampa 1617.

El València presentarà un pressupost de 102,17 milions i no preveu ni beneficis ni pèrdues

El club presentarà el 17 de desembre un pressupost de 102,17 milions per a 2025-26 que preveu equilibri. El deute augmenta i cau l'ingrés per TV.

Morant acusa a Mazón de no prendre’s de debò la dana i qüestiona la renúncia a l’escorta

Diana Morant ha acusat a Carlos Mazón de no prendre's de debò la dana en renunciar a l'escorta i desconnectar-se. Sumar i PSOE han demanat responsabilitats.

La jutgessa de la DANA a València incorpora gravacions del Cecopi i cita a la directora general de la Secretaria del Gabinet del President

La investigació sobre la gestió de la DANA a València incorpora les gravacions del 29 d'octubre en el Cecopi i cita com a testimoni a Pilar Montes. La jutgessa emet sis actuacions, desestima recursos i demana dades sobre dos defuncions per a decidir si són víctimes.

El Govern nega una apagada informativa el dia de la dana i rebat a Mazón

Transició Ecològica ha negat de manera categòrica una apagada informativa el 29 d'octubre i manté que SAIH, CHJ i Aemet van operar i van difondre dades en obert.

Alacant-Algèria: el trànsit de passatgers creix un 36,74% i els vehicles pugen un 58%

L'enllaç marítim amb Orà i Alger ha aconseguit 163.618 passatgers i 69.251 vehicles en un any, secundat per la regularitat de les rutes i tres vaixells en servici