VALÈNCIA, 17 (EUROPA PRESS)
La Generalitat ha reobert al trànsit este dilluns un dels ponts de la CV-36 sobre el barranc del Poyo, als termes municipals d’Alaquàs, Aldaia i Torrent, que va col·lapsar com a conseqüència de les inundacions del passat mes d’octubre.
El conseller d’Infraestructures, Vicente Martínez Mus, ha destacat que la reobertura té lloc “poc més de cent dies després del col·lapse” del pont i suposa un “treball d’enginyeria admirable”. A més, constituïx “un pas significatiu cap a la recuperació de la normalitat i la volta a la situació prèvia a la riuada”, ha subratllat durant la seua visita al pont.
Les inundacions del passat 29 d’octubre, a més d’anegar quasi tot el traçat de la CV-36, van causar greus desperfectes en dos de les infraestructures de la CV-36 sobre el barranc del Poyo, concretament en el PK 8+640, afectant a ambdues calçades. Un dels ponts va quedar completament esfondrat, mentre que l’altre va col·lapsar en un dels seus trams.
Martínez Mus ha subratllat la importància d’oferir una resposta ràpida davant de la situació que es va generar en esta via de la xarxa autonòmica de carreteres. “Des del primer dia, hem treballat per a garantir que els ciutadans pogueren tornar a circular per la CV-36”, ha explicat.
En este sentit, ha recordat que el primer pas va ser la creació d’un desviament provisional, que va entrar en funcionament el 10 de desembre del 2024, permetent així el trànsit en condicions de seguretat. Este desviament, dissenyat amb una longitud de 510 metres i dos carrils de 3,30 metres d’ample, va facilitar la circulació mentre es duien a terme les reparacions necessàries.
TECNOLOGIA AVANÇADA EN LA RECONSTRUCCIÓ
El pont que es reobri este dilluns s’ha aconseguit restablir a la seua posició original gràcies a un procediment especialitzat que inclou l’ús de gats hidràulics per a alçar i recol·locar l’estructura col·lapsada i reconstruir l’estrep danyat.
Este mètode, que assegura l’estabilitat i precisió en la reconstrucció, “permet restablir la funcionalitat del pont de forma segura i eficient” ha explicat el conseller. Encara que es mantindran algunes restriccions de trànsit, “esta millora en el traçat és un avanç notable”, ja que elimina la necessitat d’utilitzar el desviament provisional.
A més de la recuperació estructural, el conseller ha explicat que la rehabilitació del pont incorpora “tecnologia avançada”. S’han instal·lat sensors de fibra òptica que permetran “monitorizar en temps real l’estat del pont, proporcionant dades sobre deformacions i desplaçaments, la qual cosa facilitarà un manteniment més efectiu i anticiparà possibles fallades”.
Este projecte, ha afegit Martínez Mus, “no només busca restaurar la infraestructura, sinó també innovar en el seu manteniment a través de la intel·ligència artificial. Estem compromesos amb la seguretat i la millora contínua de les nostres infraestructures”.
En una tercera i última fase del projecte de rehabilitació de les infraestructures danyades en la CV-36, es continua amb les obres de construcció d’un nou pont en el costat esquerre per a reemplaçar el que va ser arrossegat i derrocat per la riuada. Comptarà amb la mateixa tipologia de tauler, un total de tres obertures i una parella de bigues artesas per obertura.
Martínez Mus ha indicat que la seua finalització es preveu “per a abans d’estiu, de manera que, amb la seua posada en servici, s’aconseguirà la mateixa situació prèvia a les inundacions”. La Generalitat ha finançat estes dos obres amb un pressupost 11,5 milions d’euros.
