El Govern ha anunciat una inversió de 1.154 milions d’euros per a l’aeroport Alacant-Elx Miguel Hernández en el període 2027-2031. El pla se centra en ampliar un 30% l’edifici de la terminal i a habilitar noves infraestructures de rodatge per a agilitzar l’operativa en pista. La xifra forma part del DORA III, que preveu 12.888 milions per a la xarxa d’Aena i que arriba en un context de demanda creixent: s’espera un nou rècord de passatgers, la qual cosa obliga a guanyar capacitat i reduir colls de botella.
Què inclou la inversió
Aena actuarà en aparcaments, vials, urbanització i, sobretot, en l’àrea de la terminal. En l’edifici processador s’instal·larà un control de seguretat amb tecnologia que evita traure líquids i dispositius electrònics de l’equipatge de mà, mesura que ha d’acurtar cues i millorar l’experiència del passatger.
L’antic terminal serà demolit per a alçar en el seu lloc un nou dic destinat al trànsit no Schengen. La decisió respon als requisits reforçats de control fronterer i al pes del trànsit internacional, majoritàriament britànic, que demanda més espai i servicis. Eixe nou moll comptarà amb portes d’embarcament assistides per passarel·les i es completarà amb millores en accessos i estacionaments.
En la plataforma i el camp de vols es preveuen intervencions als carrers de rodatge per a reduir els temps de taxi i un carrer d’eixida ràpida que permetrà una operativitat similar des de les dos capçaleres de pista. Amb això es busca augmentar la capacitat i l’eficiència, acurtar esperes en terra i en l’aire i, per tant, retallar emissions associades a demores. Aena subratlla que estes actuacions encara no han entrat en fase de redacció, per la qual cosa els projectes hauran de concretar-se dins de l’horitzó 2027-2031.
En paral·lel, arrancaran actuacions significatives en l’aeroport de València, com l’ampliació de l’edifici, la creació d’un nou control de seguretat, portes amb passarel·la i millores en aparcaments i accessos, tot això orientat a modernitzar processos i absorbir el creixement de la demanda.
Reaccions i demandes pendents
L’alcalde d’Elx, Pablo Ruz, ha lamentat que ni la Generalitat ni la Diputació estigueren convidades a la presentació i ha criticat que la invitació al consistori arribara la vespra. A més, retrau que el pla no contemple una segona pista, malgrat la previsió de 20 milions de passatgers anuals, i ha sol·licitat una reunió de treball amb el Ministeri per a abordar infraestructures pendents com la ronda sud, la variant de Torrellano, els accessos a l’aeroport i, especialment, la connexió ferroviària amb la terminal.
Ruz recorda que l’aeroport manca d’enllaç per tren per a la seua envergadura i advertix que invertir sense eixa connexió és, al seu juí, començar la casa per la teulada. En la mateixa línia, el president de la patronal hotelera Hosbec, Fede Fuster, expressa la seua decepció per l’absència de la segona pista en el DAURA III i sosté que la seua carència obliga a programar més vols en la matinada, un inconvenient que dissuadix a part dels turistes i desplaça reserves cap a altres destins.
El full de ruta 2027-2031 per a Alacant-Elx, per tant, reforça la capacitat i modernitza processos clau de seguretat i embarcament, però manté viu el debat sobre la duplicació de pista i la connexió ferroviària. Les decisions que s’adopten al respecte condicionaran la connectivitat, la qualitat del servici i el creixement del principal aeroport de la província en els pròxims anys.
