Claus del calçat per a conduir amb seguretat a l’estiu

L’Il·lustre Col·legi Oficial de Podòlegs de la Comunitat Valenciana (ICOPCV) ha advertit que és fonamental triar un calçat 
adequat per a conduir a l’estiu i evitar situacions que podrien posar en risc la nostra seguretat.

 

“A causa de la calor, solem optar per l’ús de sandàlies i xancletes que deixen el peu pràcticament nu. Aquest calçat és útil únicament en llocs públics propicis per al bany com a platges o piscines, no obstant això, no ofereixen la subjecció que es requereix per a caminar amb seguretat i molt menys per a conduir”, ha explicat la presidenta del ICOPCV, Pilar Nieto.

 

“La primera norma que hem de tindre en compte és que les xancletes tipus dit, de pala o menorquines, per exemple, no estabilitzen correctament ni el antepié ni el retropié, per la qual cosa són un calçat inestable i no recomanable per a conduir perquè pot impedir el gest d’embragar, accelerar o frenar, amb el perill que això comporta”, ha assegurat la vicepresidenta del ICOPCV, Maite García.

 

Des del Col·legi de Podòlegs de la Comunitat Valenciana s’ha recordat que és fonamental l’ús d’un calçat que permeta maniobrar amb seguretat, que permeta la seua perfecta adherència al peu i als pedals i, d’aquesta manera, s’impedisca que el calçat s’esvare.

 

A més, si succeeix algun contratemps, i els agents consideren que la seua capacitat de maniobrar s’ha vist limitada per l’ús d’un calçat inadequat, podria ser considerat motiu de sanció. Davant aquesta situació, les cinc recomanacions fonamentals per a triar un calçat adequat per a conduir a l’estiu són les següents:

1. evitar xancletes, sandàlies sense subjecció en el taló, menorquines o esclops de plàstic que dificulten l’adherència del peu, calçat i pedal.
2. Que no continga elements que puguen enganxar-se en els revestiments del vehicle.
3. Que no siguen ni massa grans ni pesats perquè no puguen trepitjar-se alhora, involuntàriament, dos pedals.
4. Que conferisquen bon agarre als pedals.
5. Que subjecten correctament el antepié i el retropié, de manera que no es puga 
desprendre el calçat dels membres inferiors.

Accede a nuestra hemeroteca Accedeix a la nostra hemeroteca Access our archive

Últimes notícies

Antonio Tejero ha mort en el seu domicili d’Alzira als 93 anys

L'ex tinent coronel de la Guàrdia Civil ha mort este dimecres a la seua casa d'Alzira, on rebia hospitalització a domicili de l'Hospital de la Ribera. Tenia 93 anys.

Mor en Alzira Antonio Tejero, figura del 23F, als 93 anys

Antonio Tejero ha mort a Alzira als 93 anys. El decés arriba l'endemà passat del 45 aniversari del 23F i coincidix amb la desclassificació de documents.

Antonio Tejero ha mort als 93 anys en el seu domicili d’Alzira

L'ex tinent coronel de la Guàrdia Civil ha mort este dimecres a la seua casa d'Alzira als 93 anys. Rebia hospitalització a domicili de l'Hospital de la Ribera.

Mor Antonio Tejero als 93 anys el mateix dia de la desclassificació del 23F

Antonio Tejero ha mort als 93 anys a Alzira. La seua defunció coincidix amb la desclassificació dels documents del 23F, que detallen la temptativa i el seu paper.

Mor Antonio Tejero als 93 anys a Alzira, figura del 23F

L'extinent coronel de la Guàrdia Civil ha mort als 93 anys a Alzira. El decés ha coincidit amb la desclassificació de documents del 23F.

El PSPV obri expedient a l’alcalde d’Almussafes per amenaça vetlada a Diana Morant

El Comité d'Ètica del PSPV ha obert expedient a Toni González per una amenaça vetlada a Diana Morant i deslleialtat. L'alcalde nega assetjament i denúncia una guerra interna.

Set anys i mig de presó per a un septuagenari per agredir sexualment a la seua neta de quatre anys

L'Audiència d'Alacant ha condemnat a un home a set anys, sis mesos i un dia per agredir sexualment a la seua neta de quatre anys a San Miguel de Salinas. La sentència es recolza en testimonis, agents i restes biològiques, i imposa a més allunyament i llibertat vigilada.

Aena destina 402,1 milions a l’aeroport de València entre 2027 i 2031

Aena preveu invertir 402,1 milions en l'aeroport de València entre 2027 i 2031, molt per damunt dels 60,1 milions de 2022-2026. El pla amplia terminal, seguretat i accessos i contempla una pujada mitjana de tarifes de 35 cèntims.