El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha executat obres per 5.580 milions d’euros en el Corredor Mediterrani des de 2018 fins a novembre, dins del desenrotllament de la infraestructura ferroviària que connectarà per alta velocitat les principals ciutats de la costa mediterrània. La xifra reflectix pressupost transformat en treballs i certificacions d’obra, i evidència el ritme d’avanç d’un projecte orientat a agilitzar els viatges i a potenciar el trànsit de mercaderies cap a i des dels ports de l’arc mediterrani.
En el mateix període, el departament ha licitat, a través del gestor ferroviari Adif, actuacions per 8.381 milions i ha adjudicat més de 6.600 milions. Estes tres magnituds descriuen fases successives d’un mateix procés: primer es liciten els contractes, després s’adjudiquen a les empreses i, finalment, s’executen fins a convertir el pressupost en obra realitzada. La diferència entre el licitat, l’adjudicat i el ja executat indica que hi ha treballs en curs que continuaran generant certificacions a mesura que avancen les obres.
Fites en 2026
Entre els objectius previstos per a 2026 figuren la terminal de La Llagosta i la finalització del tram Martorell-Castellbisbal i la seua connexió amb la fàbrica de Seat, tots a la província de Barcelona. Estes fites encaixen en l’estratègia del Corredor per a reforçar la intermodalitat: enllacen línies d’alta capacitat amb nodes logístics i amb la indústria, amb impacte directe en el flux de mercaderies i l’eficiència de la cadena de subministrament, a més de facilitar connexions més competitives per als viatgers.
En 2025 es van executar, fins a finals de novembre, obres per 1.155 milions d’euros; es van licitar treballs per 895 milions, i es van adjudicar actuacions per 1.183 milions. Estes xifres dibuixen un exercici de transició, amb producció d’obra sostinguda i nova contractació que prepara el terreny per a les obertures previstes a l’any següent. L’equilibri entre licitació i adjudicació apunta a una cartera de projectes llesta per a consolidar-se en fase d’obra.
Actualment més de 800 quilòmetres del traçat estan en obres, un desplegament que inclou terminals logístiques i accessos als ports. Els estudis previs estan completats al 100% i els trams en fase de projecte aconseguixen el 96%. En conjunt, el 83% de la infraestructura està en construcció o finalitzada i el 36% es troba en servici, quasi el doble que en 2018, la qual cosa suggerix una acceleració recent i l’entrada en l’última fase en diversos segments del corredor.
