Funcionaris de Vigilància Duanera de l’Agència Tributària, junt amb agents de la Guàrdia Civil, han intervingut en el port de València un carregament de 862 quilos de cocaïna ocult en un contenidor procedent del port equatorià de Guayaquil. De moment no s’ha produït cap detenció, encara que la investigació continua oberta per a identificar els responsables del tràfic de drogues.
La intervenció s’ha originat després d’un treball previ d’anàlisi de la Unitat d’Anàlisi de Risc del port de València. Esta unitat està formada per funcionaris de Vigilància Duanera de l’Agència Tributària i per agents de la Guàrdia Civil. En el marc de la seua faena diària, revisa la informació dels contenidors que arriben al recinte portuari i selecciona aquells que poden presentar indicis de risc.
En este cas, els investigadors han triat per a inspecció un contenidor la càrrega declarada del qual era sucre. La mercaderia havia eixit del port de Guayaquil i tenia com a destinació final València. Esta combinació d’origen, tipus de producte i altres factors de risc ha motivat una comprovació física del contenidor.
Després d’obrir les portes del contenidor, el passat 27 de setembre, els agents han localitzat 862 pastilles de cocaïna. Cada pastilla tenia un pes aproximat d’un quilo i estaven distribuïdes en 32 fardells. Segons han informat l’Agència Tributària i la Guàrdia Civil, estes paques se situaven damunt de la càrrega legal i de manera independent a ella.
Esta col·locació ha permés als investigadors concloure que l’organització criminal intentava introduir la droga mitjançant el mètode conegut com a ‘rip-off’ o ‘ganxo cec’. Este sistema consistix a col·locar la droga dins d’un contenidor com càrrega legal en el port d’origen i recuperar-la després en el port de destinació, abans que es gestione el despatx de la mercaderia declarada.
Contaminació a bord
No obstant això, en este cas els indicis apunten a una variant més sofisticada. Els investigadors sospiten que la contaminació del contenidor amb la droga no s’ha produït al port d’origen, com sol ocórrer en els ‘rip-off’ clàssics. Consideren més probable que la introducció dels fardells s’haja fet ja a bord del vaixell portacontenidors durant el trajecte.
Esta hipòtesi es basa en la manera com viatjava la droga. Segons expliquen els responsables de l’operació, els fardells venien embolicats amb una xarxa i un cap per a poder tirar d’ells. Este sistema facilitaria la maniobra d’alçar la càrrega il·lícita fins a la coberta del vaixell i situar-la després dins d’un contenidor concret.
Les organitzacions de narcotraficants utilitzen esta modalitat per a reduir riscos en les zones portuàries, que estan molt controlades i vigilades per les autoritats. Amb esta tècnica, els traficants poden operar lluny dels molls, aprofitant la navegació o algun fondeig intermedi. D’esta manera dificulten la detecció de moviments sospitosos en les instal·lacions portuàries.
Segons la informació facilitada, els traficants alçarien els fardells de droga fins al buque des d’una embarcació auxiliar mentres el vaixell navega o es troba en un punt de fondeig. Per a aconseguir-ho, comptarien amb la col·laboració d’algun membre de la tripulació del vaixell mercant. Esta persona seria l’encarregada posteriorment d’introduir la droga en un dels contenidors de coberta.
Segons les investigacions, l’organització criminal hauria seleccionat prèviament eixe contenidor concret. Així, el col·laborador a bord sabria on col·locar la droga perquè, una vegada el vaixell arriba al port de destinació, altres membres del grup criminal pogueren accedir al contenidor i extraure la mercaderia il·lícita abans del control de la càrrega legal.
Les diligències obertes per estos fets es presentaran en seu judicial ‘a la major brevetat’, segons han indicat les autoritats. Mentrestant, continuen les investigacions sobre l’origen de la droga, la logística utilitzada i els efectes vinculats a la importació. L’objectiu és identificar, localitzar i, si escau, detindre les persones que puguen estar implicades en este intent d’introduir cocaïna mitjançant el port de València.
