Més de 650 assistents han participat este dimarts en la inauguració del primer Congrés Nacional Portuari a València, un fòrum de tres dies en què s’analitzaran els reptes del sector portuari, considerat un pilar per al transport, la competitivitat i l’economia d’Espanya.
En l’obertura, el secretari d’Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, José Antonio Santano, ha subratllat que Espanya compta amb 46 ports d’interés general gestionats per 28 autoritats portuàries i que s’obri un horitzó crucial en els pròxims anys. La combinació de grandària de xarxa i moment de transformació obliga a prioritzar decisions que marcaran la modernització del sistema i la seua capacitat per a atraure trànsits i inversions.
Inversions i full de ruta fins a 2029
El Govern ha assenyalat que estan previstes inversions fins a 2029 per valor de 7.000 milions, destinades a impulsar el creixement d’estes infraestructures i a reforçar la posició d’Espanya com a node logístic global, amb focus en la descarbonització, la connectivitat ferroviària i la modernització del sistema de transports. Estes prioritats busquen reduir emissions i costos operatius, millorar els accessos ferroviaris per a agilitzar cadenes logístiques i actualitzar processos i tecnologies, amb impacte directe en la competitivitat dels ports i de les empreses que operen en ells.
El president de Ports de l’Estat, Gustavo Santana, ha defés que el Congrés naix per a mirar més enllà del curt termini, fomentar la cooperació públic-privada i construir consensos que permeten afrontar els reptes ja presents. Eixe enfocament pretén alinear inversions i normatives amb les necessitats reals del mercat, accelerar projectes clau i oferir certitud a carregadors, navilieres i operadors logístics.
La presidenta de l’Autoritat Portuària de València, Mar Chao, ha apuntat la sostenibilitat i la digitalització com a eixos per als ports espanyols i, en particular, per a València. En la pràctica, això implica orientar recursos a eficiència energètica i gestió ambiental, així com a sistemes digitals que milloren la traçabilitat de càrregues, la planificació operativa i la relació port-ciutat.
Agenda del congrés i actors clau
Durant els tres dies, més de 50 experts nacionals i internacionals participen en 12 taules redones i quatre conferències sota el lema Els reptes d’un sector estratègic per a Espanya. L’objectiu és compartir iniciatives que eleven l’eficiència i la competitivitat del sistema portuari, des de la governança i el finançament fins a l’operació diària en terminals i servicis.
La primera jornada s’ha centrat en l’estratègia portuària en un món en transformació, amb debats sobre com la incertesa geopolítica i econòmica impacta en l’activitat: variació de rutes, costos de transport i planificació de cadenes de subministrament. També s’ha abordat la descarbonització i la sostenibilitat en les infraestructures, amb la participació de representants de la Comissió Europea, l’Organització Marítima Internacional i administracions com el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, ICEX o Xarxa Elèctrica, a més de companyies energètiques com Enagás, Endesa, Iberdrola, Regenera o Moeve, i navilieres com MSC i Balearia.
El dimecres, l’agenda estarà centrada en Operacions i Seguretat Portuària. Estan previstes sessions sobre models de negoci des de la perspectiva dels inversors i una visió general del transport marítim mundial amb alts responsables de la Direcció General de la Marina Mercant i de la UNCTAD, per a contextualitzar tendències de demanda, capacitat i equilibri entre oferta i preus.
També es debatrà sobre seguretat i control de fronteres amb especialistes del Ministeri de l’Interior, del Centre Nacional de Protecció d’Infraestructures i Ciberseguretat i de l’Administració Tributària. La inclusió d’estos organismes apunta a una visió integral que abasta riscos físics i cibernètics, la protecció d’infraestructures crítiques i la continuïtat operativa dels ports, qüestions clau per a mantindre la fluïdesa del comerç.
El Congrés es tancarà el dijous amb La dimensió social en els ports, centrada en les persones: el futur de les professions marítim-portuàries i la presentació d’iniciatives de responsabilitat social corporativa. Estes qüestions incidixen en la formació i requalificació de perfils, l’atracció de talent i la millora de la convivència port-ciutat, factors que condicionen la capacitat del sistema per a adaptar-se i créixer de manera sostenible.
