Aena destinarà 402,1 milions d’euros a l’aeroport de València entre 2027 i 2031, una xifra que multiplica per diverses vegades els 60,1 milions del període 2022-2026. El salt inversor anticipa un major volum de passatgers i la necessitat de renovar àrees clau de l’aeròdrom de Manises per a respondre amb més capacitat i millors servicis.
Segons el Document de Regulació Aeroportuària (DAURA) posat a consulta, el pla busca dotar a tota la xarxa de capacitat per a la demanda futura, reforçar els estàndards de seguretat i manteniment, elevar la qualitat percebuda per passatgers i aerolínies i avançar en sostenibilitat, mantenint alhora tarifes competitives. En el conjunt del sistema, la inversió prevista per al quinquenni ronda els 10.000 milions, amb Madrid i Barcelona concentrant la major part.
Claus del pla a Manises
A València, les actuacions se centren en la terminal: ampliació d’espais, un nou control de seguretat amb tecnologia avançada, incorporació de portes d’embarcament connectades per passarel·la i millores en aparcaments i accessos. Estes mesures pretenen agilitzar els fluxos, reduir temps d’espera i facilitar l’embarcament sense desplaçaments amb autobús, a més d’ordenar l’arribada de vehicles i el trànsit entre modes de transport.
Per a finançar l’onada inversora, Aena planteja un increment mig anual de la tarifa que, en l’Aeroport de València, serà de 35 cèntims i podria quedar-se en 25 cèntims si s’apliquen incentius. L’ajust, d’abast limitat, s’alinea amb l’objectiu de sostindre preus competitius al mateix temps que es modernitzen instal·lacions i servicis essencials.
El DAURA inclou inversions regulades de caràcter no comercial debatudes durant cinc mesos amb aerolínies i usuaris en el procés de consultes preceptiu. Després de la validació del Consell d’Administració, el document s’ha remés a la Direcció General d’Aviació Civil i a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència. També es presentarà als Comités de Coordinació Aeroportuària de les comunitats autònomes, convocats per l’autoritat aeronàutica, per a continuar la tramitació fins a la seua aprovació definitiva pel Consell de Ministres, com a màxim al setembre d’enguany. Este calendari permetria programar les obres a partir de 2027 i escalar-les durant el període regulador.
