La compra compulsiva d’oli de gira-sol es va traslladar aquest cap de setmana a altres productes dels supermercats. Prestatges d’oli d’oliva, la pasta o la farina van quedar pràcticament buits aquest divendres i dissabte en molts supermercats.
La ruptura de l’estoc té a veure de moment només amb la compra compulsiva i la psicosi general. La vaga del transport convocada des d’aquest dilluns per pimes i autònoms ha augmentat la psicosi ja existent entorn de l’escassetat d’aliments.
El temor és present, i davant qualsevol amenaça torna la necessitat d’estar aprovisionat.
La facturació en els supermercats ha augmentat un 30%
Els supermercats han augmentat en els últims dies les vendes entre un 20 i un 40%. Un augment que recorda al viscut fa ara dos anys, poc abans del confinament. La sensació d”economia de guerra’ deslliga en els consumidors una obsessió: que puguen escassejar els productes bàsics. Ucraïna és ‘el graner d’Europa’, i aquesta associació està disparant les compres: l’escassetat podria arribar en la pròxima collita (a partir de tardor), però no ara com ara.
Aquest fort augment en les compres impedeix reposar de forma adequada els aliments necessaris. I, per tant, es produeixen les imatges ja vistes per molts. Els supermercats asseguren que, ara com ara, no hi ha risc d’escassetat.
La inquietud en les companyies
Les companyies no oculten un punt d’inquietud i coincideixen que, si persisteix l’atur dels camioners autònoms, la falta de subministrament es podria agreujar i començar a eixir els primers problemes, encara que totes les cadenes apel·len a mantindre la calma i es mantenen a l’espera de com evolucionen els esdeveniments.
Les diferents signatures de supermercats porten tota la setmana redoblant esforços per a garantir el subministrament dels seus productes.
No obstant això, ahir va començar a notar-se també la falta de gènere d’altres productes, que les cadenes no precisen, però que abastarien a diferents seccions.
Vaga en el transport
A la Guerra a Europa cal sumar la vaga convocada d’aquest dilluns per transportistes. Una vaga que, més aviat, és un atur patronal. Convoca la Plataforma de Defensa del Sector del Transport de Mercaderies per Carretera Nacional i Internacional. No entren en aquesta plataforma les grans empreses, aquelles que van convocar vaga per a desembre i la van suspendre per l’acord amb el Govern.
L’abast de la vaga del transport és una incògnita
Ara paren els transportistes més xicotets: aquells que condueixen el seu propi camió o que compten amb una flota molt reduïda. És un atur patronal i, per tant, són les empreses les que realitzen aquesta parada. Entre els camioners assalariats hi ha disparitat de criteris: alguns sindicats acusen precisament les empreses de ser responsables de la situació del sector, i per això rebutgen aquest atur. I, entre les empreses, també hi ha moltes que no pararan.
És, per tant, una incògnita l’abast d’aquest atur, i quantes empreses el faran efectiu. Pimes i autònoms reclamen una millora de les condicions laborals i professionals. A l’enuig ja existent des de fa anys per les condicions del sector cal sumar l’alça de preus de la gasolina, ara desbocats.
Què reclamen els transportistes
• Limitar la intermediació a un contractista
• Prohibir la contractació per davall de costos
• Pagament a 30 dies
• Impedir que els camioners realitzen la càrrega i descàrrega
• Crear un conveni únic estatal per a conductors assalariats
• Millora i augment de les àrees de descans
• Limitar les labors de càrrega i descàrrega
