El ple del Congrés ha donat llum verda a sis dels huit punts d’una moció de Compromís per a millorar les línies de Rodalia de la Comunitat Valenciana. Entre les mesures destacades figura el mandat al Govern perquè, en un termini màxim de sis mesos, aprove un pla d’inversions 2026-2030 dotat amb almenys 1.500 milions d’euros, amb l’objectiu de reforçar la fiabilitat del servici i accelerar actuacions ja identificades.
Entre els punts que no s’han aprovat ha destacat el d’iniciar el procediment formal de transferència de la Rodalia valenciana a la Generalitat, amb un finançament equivalent al 100% del cost real del servici. El rebuig manté la gestió en l’Estat a curt termini i posposa qualsevol canvi de governança mentres es despleguen les millores acordades.
Pla 2026-2030 i control de la puntualitat
El text que ha tirat avant enumera actuacions per a les línies C1, C2, C3, C5 i C6, així com per al tram Castelló-Vinaròs, el nucli Alacant-Múrcia i Alacant-Villena. Este abast cobrix els principals eixos que connecten València, Castelló, Alacant i el seu enllaç amb Múrcia, i permet concentrar la inversió en trajectes on les limitacions de velocitat i la capacitat condicionen la regularitat diària. Amb el nou marc, les obres i actuacions previstes s’orienten a modernitzar la infraestructura, suprimir colls de botella i millorar estacions i sistemes de senyalització, mesures directament vinculades a la qualitat del servici.
La iniciativa aprovada insta a més l’Executiu a reduir la taxa conjunta de retards per a aconseguir la puntualitat del 98% compromesa i a publicar mensualment indicadors de qualitat auditables. El mesurament periòdic i verificable de paràmetres com a demores i cancel·lacions facilitarà la comparació en el temps, permetrà ajustar l’operació i reforçarà la rendició de comptes davant els usuaris.
Una altra de les mesures acordades és l’elaboració d’un mapa públic i actualitzat de totes les limitacions de velocitat en els nuclis València-Castelló i Alacant-Múrcia, amb el motiu tècnic de cada restricció, el pressupost assignat per a la seua eliminació i el calendari de retirada. Esta ferramenta farà més transparent l’estat de la xarxa, ajudarà a prioritzar les inversions i permetrà avaluar l’avanç de les obres amb fites clares.
Així mateix, es demana un protocol específic de coordinació entre Renfe, Adif i la Generalitat Valenciana davant danes i episodis climàtics extrems, que incorpore un sistema automàtic d’informació en temps real als usuaris. Amb això, es busca millorar la gestió d’incidències, estandarditzar respostes i minimitzar interrupcions mitjançant avisos primerencs i alternatius de viatge.
Finalment, la moció establix que, en un termini màxim de tres mesos, compareguen davant la Comissió de Transports del Congrés el president de Renfe, Álvaro Hernández Heredia; el president d’Adif, Luis Pedro Marco de la Penya; el Comissionat del Govern per al Corredor Mediterrani i el Comissionat del Govern per al Corredor Atlàntic. Estes compareixences permetran detallar els fulls de ruta, sotmetre a fiscalització el compliment dels objectius i ajustar el cronograma del pla d’inversions 2026-2030.
