El port d’Alacant ha rebut estos dies al HAIAN GAMMA, noliejat per Maersk, el major portacontenidors que ha operat en el recinte des que hi ha registres. Amb 222,5 metres d’eslora, 12 metres de calat màxim i 35.573 tones d’arqueig brut, la seua escala marca una fita per a la dàrsena alacantina.
Procedent d’Algesires, el vaixell està realitzant la descàrrega per a transbord d’uns 1.400 contenidors i té prevista la seua partida demà, una vegada completada l’operativa. En tractar-se d’un transbord, els contenidors continuaran la seua ruta cap a altres destins, la qual cosa situa a Alacant com a peça de relleu en les cadenes logístiques de l’arc mediterrani.
Les maniobres s’estan desenrotllant en la terminal multipropòsit de TMS Alacant, del grup Aleática. La instal·lació està equipada amb grues Post-Panamax i una infraestructura adaptada tant a contenidors com a operacions RO-RO, càrregues amb necessitats especials, terminal ferroportuaria i atenció a passatgers. Esta configuració dota al port de flexibilitat per a acomodar vaixells de gran grandària i simultaniejar diferents tipus de trànsit amb eficiència.
Agilitat i versatilitat del port d’Alacant
L’arribada d’este gran vaixell respon al full de ruta que impulsa l’Autoritat Portuària, centrada en elevar la competitivitat i l’eficàcia del port, al costat de pròximes inversions que reforçaran el seu posicionament. També obeïx a la congestió que patixen els grans hubs del Mediterrani, que obri oportunitats per a escales alternatives. En este context, Maersk ha confiat en la infraestructura alacantina per a una sèrie d’operatives que es prolongaran durant les pròximes sis setmanes, amb un moviment estimat de 18.000 TEUs.
Segons ha declarat el president de l’Autoritat Portuària d’Alacant, Luis Rodríguez, esta operació demostra la capacitat del port per a adaptar-se a les necessitats del trànsit marítim actual. ‘La nostra ubicació, equipament i la professionalitat dels operadors portuaris convertixen al port en un node logístic àgil i competitiu dins de l’arc mediterrani’, ha subratllat.
Rodríguez també ha destacat el paper de la terminal TMS en esta operativa: ‘La versatilitat de TMS permet atendre amb solvència diferents tipus de mercaderia, des de contenidors fins a càrrega rodada o especial, evidenciant el potencial d’Alacant com a port aliat, de primer nivell, per a les grans cadenes logístiques internacionals’.
Estratègia de creixement i especialització
Esta escala encaixa plenament en la línia de creixement del trànsit de contenidors i de la mercaderia general del port d’Alacant, que en 2025 va augmentar per damunt de la mitjana nacional i va consolidar el seu paper com a motor logístic per als sectors productius de la província. Una major especialització i el reforç de connexions intermodals permeten absorbir pics de demanda sense perdre fiabilitat.
Segons l’Autoritat Portuària d’Alacant, ‘disposar d’un port àgil, especialitzat i amb capacitat per a assumir pics de demanda significa més competitivitat, menors costos logístics i major fiabilitat en els terminis de lliurament’.
‘Operacions com la del HAIAN GAMMA reforcen la posició d’Alacant com a porta natural d’eixida i entrada de mercaderies per al teixit empresarial alacantí, que troba en el port un aliat pròxim per a connectar amb els principals mercats internacionals, amb especial atenció a les cadenes de subministrament hortofructícoles, industrials i de béns de consum’, assenyala la institució.
A més, l’entitat destaca que ‘la combinació d’equipaments d’última generació en la terminal multipropòsit de TMS, la millora de la connectivitat ferroviària i l’aposta per trànsits de major valor afegit situen al port com una plataforma logística intermodal capaç de generar ocupació, atraure inversió i aportar valor afegit a tota la província més enllà del propi recinte portuari’.
