La nova unitat de la Policia Local de València que patrulla en patinet pels carrils bici ha imposat prop de 300 denúncies en el seu primer mes de funcionament. Este grup especialitzat, centrat en vigilar l’ús del patinet i la bicicleta en els aproximadament 200 quilòmetres de carrils ciclistes de la ciutat, ha començat a frenar comportaments que generen risc i a reforçar la seguretat viària en estes vies.
El regidor de Policia Local i Mobilitat, Jesús Carbonell, ha subratllat que un dels principals objectius d’esta unitat és reduir la sinistralitat a València, que s’ha disparat en els últims anys quant a vehicles de mobilitat personal. Segons ha indicat, entre 2019 i 2023 es va registrar un increment del 186% en el nombre d’accidents en els quals van estar implicats vehicles de mobilitat personal, la qual cosa ha portat al consistori a adoptar mesures específiques per a controlar el seu ús i reforçar el compliment de la normativa.
La unitat, pionera a Espanya, va començar a operar fa aproximadament un mes amb agents que patrullen sobre patinet pels carrils bici de la ciutat. Des de llavors, han intensificat la vigilància del comportament dels conductors tant de patinets elèctrics com de bicicletes, la qual cosa ha derivat en un volum significatiu de sancions en molt poc temps. Este desplegament pretén enviar un missatge clar de control i prevenció als usuaris d’estos vehicles.
Denúncies per auriculars, cascos i semàfors en roig
La majoria de les denúncies tramitades fins ara es deuen a la circulació amb auriculars o amb connexió a aparells de so, amb un total de 119 infraccions. Este tipus de conducta distrau l’atenció del conductor i reduïx la seua capacitat de reacció davant qualsevol imprevist, per la qual cosa està especialment perseguida en considerar-se un factor de risc directe en la conducció de patinets i bicicletes.
La resta de sancions es distribuïx entre diferents conductes perilloses o contràries a la normativa. S’han imposat 41 denúncies per saltar-se semàfors en roig, una infracció que augmenta de manera notable la probabilitat de col·lisions amb altres vehicles o vianants en els encreuaments. A més, s’han registrat 32 multes per circular sense el casc obligatori, un element clau per a minimitzar les lesions en cas de caiguda o impacte.
També s’han comptabilitzat 17 denúncies per excés de velocitat en trams limitats i 14 per incomplir les característiques tècniques exigides als vehicles de mobilitat personal, com a potència, dimensions o configuració. Estes exigències tècniques busquen evitar que circulin per la ciutat patinets que no s’ajusten als estàndards de seguretat fixats en la normativa.
Amb menor incidència, el grup ha tramitat altres sancions: huit conductors han sigut denunciats per conduir sota els efectes de les drogues i altres huit per circular per les voreres entre vianants, una pràctica prohibida que provoca conflictes de convivència i augmenta el risc d’atropellaments. A més, s’han imposat cinc denúncies per circular amb càrrega susceptible de caure’s o desplaçar-se de manera perillosa i comprometre l’estabilitat del vehicle, quatre per utilitzar el telèfon mòbil durant la conducció i una multa per circular amb el patinet pel carril bus.
El Grup d’Inspecció i Vigilància dels Vials Ciclistes es va crear precisament per a controlar l’ús de bicicletes i altres vehicles de mobilitat personal en els carrils bici i en les vies urbanes. Entre les seues funcions s’inclouen el control de velocitat, la detecció de consum d’alcohol i drogues, la identificació de patinets il·legals i la localització de desperfectes en les infraestructures ciclistes, amb la finalitat de millorar tant la seguretat com l’estat de les vies.
Carbonell ha destacat el treball dels agents i ha assenyalat que en les seues patrulles diàries pels carrils bici estan sancionant les infraccions i complint una comesa molt necessària en el context actual, marcat per l’augment de l’ús de modes de mobilitat sostenibles com les bicicletes i els vehicles de mobilitat personal. En la seua opinió, la funció d’esta unitat no sols garantix el compliment de la normativa de circulació, sinó que també incrementa la seguretat viària dels qui utilitzen estos carrils, dels vianants que transiten per voreres i zones per als vianants i de la resta de conductors que compartixen el viari urbà.
Quant als recursos humans, la unitat en patinet està integrada per dotze agents que formen part dels 34 funcionaris recentment incorporats a la secció de motoristes de la Unitat de Seguretat Viària de la Policia Local. Amb estes incorporacions, esta secció aconseguix els 71 efectius, la qual cosa reforça la capacitat del cos per a actuar sobre el conjunt de la xarxa viària i atendre un major nombre d’incidències relacionades amb la mobilitat.
Respecte a l’equipament, l’intendent cap de la Unitat de Seguretat Viària, Benito Velasco, ha explicat que els patinets han sigut dissenyats per l’empresa valenciana Cecotec i compten amb una plataforma ampla i un pal robust que milloren l’estabilitat. Disposen a més d’amortidors independents, doble motor i frens de disc, la qual cosa proporciona una major capacitat de frenada i control en maniobres ràpides, així com un plus de seguretat per als agents.
A estos vehicles se’ls ha incorporat l’equipament policial habitual, amb sirena i elements prioritaris que faciliten la seua identificació i permeten intervindre amb rapidesa quan és necessari. Per a assegurar la seua operativitat durant tota la jornada, cada patinet integra dos bateries diferenciades: una que alimenta el propi vehicle i una altra destinada a l’equipament policial.
En mode urbà de patrullatge, circulant a velocitats d’entre 10 i 15 quilòmetres per hora, cada patinet disposa d’una autonomia aproximada de 80 quilòmetres. Esta capacitat és suficient per a cobrir els torns de matí i vesprada, el que permet mantindre una presència constant de la unitat en els carrils bici i en les principals vies on es concentra l’ús de patinets i bicicletes a València.
