Les confraries de la Comunitat Valenciana han parat entre 400 i 500 vaixells en els ports d’Alacant, Castelló i València en protesta pel nou Reglament de Control de la Unió Europea. Convocades per la Federació Nacional de Confraries de Pescadors, una representació s’ha desplaçat a Madrid per a concentrar-se enfront de la Secretaria General de Pesca, coincidint amb una reunió amb el sector. L’atur s’ha estés a tota la flota de les tres províncies i, segons el sector, previsiblement es repetirà el dimarts.
En la Comunitat operen uns 200 vaixells a la província d’Alacant i entre 400 i 500 en el conjunt autonòmic, amb tripulacions mitjanes de tres a sis persones. Amb eixos càlculs, més de 2.000 pescadors s’han quedat en terra. Al migdia s’ha convocat una concentració en el port de Santa Pola, una de les principals llotges del territori, mentres a Castelló s’han amarrat més de 120 embarcacions en diferents ports i s’han organitzat concentracions a les 12.00 hores en el port de la capital.
Exigències i operativa en conflicte
El reglament europeu introduïx l’obligació de comunicar amb diverses hores d’antelació l’arribada a port i de registrar totes les captures des del denominat ‘quilo zero‘, és a dir, des de la primera peça pescada amb independència del seu pes. Fins ara, la normativa només obligava a declarar per espècie aquelles captures que superaven els 50 quilos. El sector sosté que estes exigències no s’ajusten a la realitat de la pesca litoral, composta per embarcacions xicotetes que realitzen faenes diàries de menys de dotze hores.
Els patrons majoritaris han assenyalat que avisar amb quatre hores d’antelació l’entrada a port resulta impracticable perquè l’hora de retorn depén de com transcorre la jornada en la mar. El president de les confraries d’Alacant, Pedro Carmona, ha resumit així el problema: ‘no es pot avisar de la volta a port amb quatre hores d’antelació quan en eixe moment es desconeix quan s’acaba de pescar’. També ha advertit que ‘és impossible pesar les captures en la mar sense una bàscula homologada i amb els continus moviments del vaixell’ i que, si es dedica temps a eixes tasques, ‘es descura la navegació i pot haver-hi un contratemps’.
Càrrega burocràtica i risc de sancions
L’aplicació del diari electrònic a més vaixells de menys de dotze metres i l’anotació de totes les captures una a una afigen, segons el sector, una càrrega burocràtica que complica la faena i augmenta el risc. El secretari de la Federació de Confraries de Castelló, Luis García, l’ha definit com ‘una càrrega burocràtica que genera problemes operatius i de seguretat’. ‘Si he d’estar pesant i anotant tot, no estic atenent altres labors essencials a bord’, ha assenyalat, en recordar que tot el peix es desembarca i es pesa obligatòriament en les llotges. També ha qüestionat la utilitat del preavís d’arribada en subratllar que ‘és d’impossible compliment exigir un preavís quan el vaixell encara no ha acabat de pescar’.
En la mateixa línia, el president de la Federació Provincial de Confraries de Castelló, Mateo Fresquet, ha afirmat que la normativa ‘imposada des de Brussel·les i el Govern és inviable i impossible d’assumir’ per a la pesca diària. ‘No és que no vulguem complir, és que amb estes restriccions no es pot anar a la mar’, ha dit, i ha advertit que ‘eixir a pescar és eixir a buscar sancions i no pescat’. El sector diferencia la seua realitat de la dels grans vaixells de llarga duració, i reivindica un control adaptat a la pesca artesanal.
Les mobilitzacions s’han desenrotllat de manera simultània en altres litorals espanyols i han comptat amb suports institucionals en la Comunitat. La Diputació de Castelló ha registrat una moció per a debatre en el ple del dimarts amb la finalitat d’instar el Ministeri d’Agricultura, Pesca i Alimentació a eliminar el preavís de dos hores i mitja d’entrada a port exigit a la flota costanera. Les confraries han insistit a mantindre la normativa actual i en què el control es realitze en llotja mitjançant mostrejos una vegada arribat el peix, una opció que consideren viable i segura.
