L’equip de Formula Student de la Universitat Politècnica de València ha presentat el seu primer monoplaça híbrid, el FSUPV-14, dissenyat per a competir este estiu en proves europees i impulsar l’aspiració del grup a situar-se al número u del rànquing mundial universitari de la categoria.
El nou monoplaça, presentat per FSUPV Team, incorpora tracció elèctrica en l’eix davanter combinada amb el motor de combustió habitual. Esta configuració híbrida, junt amb un paquet aerodinàmic redissenyat, està pensada per a millorar el rendiment en pista i aprofitar els últims canvis del reglament tècnic.
Objectiu: liderar el rànquing mundial
Segons ha explicat l’equip, la intenció és arribar al primer lloc del 1st World Ranking de Formula Student. Per a aconseguir-ho, competiran en Formula Student Austria, del 26 al 30 de juliol, i en Formula Student Spain, que tindrà lloc de l’1 al 7 d’agost al circuit de Montmeló.
Formula Student és una competició automovilística universitària creada a principis dels anys huitanta. En ella participen universitats de tot el món, i els estudiants dissenyen i fabriquen un monoplaça que es valora en aspectes tècnics, de rendiment en pista i també econòmics.
Millores en el motor i l’aerodinàmica
La Universitat Politècnica de València ha detallat que el FSUPV-14 suposa un punt d’inflexió tecnològic per a l’escuderia. Per primera vegada incorpora un tren de potència híbrid, amb un sistema elèctric davanter que treballa conjuntament amb el motor tèrmic per a optimitzar l’acceleració, la tracció i l’eficiència del conjunt.
El desenvolupament inclou un paquet de bateries a mida (battery pack custom), allotjat en una carcassa específica (casing) dissenyada pel propi equip. Esta integració busca garantir seguretat i fiabilitat, alhora que es manté el pes sota control, un factor clau en este tipus de competicions.
Millores en el motor i l’aerodinàmica
El motor KTM 690 del FSUPV-14 presenta millores importants en els sistemes d’admissió i d’escapament. Estes modificacions han permés incrementar el rendiment global del vehicle i aprofitar millor la potència disponible, tant en acceleració com en resposta a l’eixida dels revolts.
Les innovacions no es limiten al tren de potència. Segons l’equip, totes les àrees del monoplaça han sigut revisades per a maximitzar l’eficiència en pista. Esta revisió inclou des de la configuració del xassís fins als components de suspensió i el repartiment de pesos, amb l’objectiu d’aconseguir un comportament més equilibrat i competitiu.
El monoplaça estrena també un paquet aerodinàmic completament nou, dissenyat des de zero per a adaptar-se als últims canvis del reglament tècnic de Formula Student. Este treball l’han dut a terme íntegrament els 50 estudiants de diferents graus de la UPV que formen part del FSUPV Team, coordinant-se per a integrar les peces en fibra i els elements aerodinàmics amb la resta del vehicle.
El director tècnic de l’equip, Dani Castiella, ha subratllat l’esforç de reducció de pes respecte al cotxe anterior. ‘Hem aconseguit baixar 10 kg al prototip de l’any anterior, això unit a les modificacions del motor reforça la nostra motivació per a aconseguir ascendir al lloc número u del rànquing mundial’, ha assegurat.
Rendiment avalat per resultats recents
El nou projecte arriba després d’una temporada especialment exitosa per a l’escuderia valenciana. L’equip ha aconseguit una victòria absoluta en Formula Student Austria i un segon lloc en Formula Student Spain, resultats que els han confirmat entre els favorits de la categoria.
A més, han sumat la seua segona victòria consecutiva en FSAE Michigan, una de les cites de referència en l’àmbit universitari. Estos èxits han permés a FSUPV Team acumular experiència en condicions de competició reals i validar moltes de les solucions que ara han evolucionat amb el FSUPV-14.
Durant l’última campanya, el treball en pista ha servit per a establir nous rècords interns de l’escuderia. Segons ha detallat l’equip, van marcar un registre de 3,856 segons en la prova d’acceleració i 4,856 segons en la prova Skidpad, que mesura l’adherència en un traçat circular.
Este bagatge competitiu ha orientat el desenvolupament del nou monoplaça. L’equip ha pogut identificar les àrees amb major marge de millora, com l’aerodinàmica i la gestió del pes, i ha redissenyat components clau per a aprofitar cada dècima de segon en les proves.
FSUPV Team forma part de Generación Espontánea, el programa de la Universitat Politècnica de València creat en 2014 com a llançadora de projectes interdisciplinaris d’estudiants. Este programa impulsa el ‘aprendre fent’ i reforça competències transversals com el treball en equip, la gestió de projectes o la innovació aplicada.
La participació en equips com FSUPV permet a l’estudiantat aplicar en un context real els coneixements tècnics adquirits a l’aula. Al mateix temps, els acosta al món de la competició automovilística i a les tecnologies que ja s’estan utilitzant en la la indústria de la mobilitat.
