PowerCo ha anunciat el primer màster interuniversitari en producció de cel·les de bateria, que s’impartirà al costat de la Universitat Politècnica de València (UPV) i la Universitat de València (UV) a partir del pròxim curs. La iniciativa naix per a formar perfils altament especialitzats en processos de fabricació de cel·les i per a canalitzar talent cap a l’expansió industrial prevista en la gigafactoria de Sagunt.
Durant la seua participació en VDS 2025, la directora de Comunicació de PowerCo a Espanya, Lorena Rodrigo, ha avançat la impartició d’este programa pioner en la filial de Volkswagen i l’ha descrit com una formació que serà ‘la primera que aprofundisca en el nostre procés de producció per a incorporar eixe talent a l’equip de la companyia’. El caràcter interuniversitari permet sumar capacitats complementàries de les dos institucions i acostar l’aprenentatge als estàndards i tecnologies que l’empresa aplica en la seua producció.
A més, PowerCo ha presentat en VDS un programa de desenrotllament intern per a capacitar nous perfils que la planta demandarà l’any vinent, i ha confirmat el Battery Campus de formació professional. Amb estes vies, la companyia ha articulat un itinerari complet que abasta formació universitària i tècnica, amb l’objectiu d’accelerar l’ocupabilitat i assegurar una base de coneixement alineada amb les necessitats reals de la línia de cel·les.
Formació i calendari industrial
La companyia ha començat la construcció del bloc número dos de la planta de cel·les de Sagunt, amb l’objectiu d’arrancar la producció a la fi de l’estiu de 2026. El pla industrial se centra en una cel·la unificada, concebuda per a adaptar-se a diferents vehicles elèctrics i, a més, per a funcionar com a solució d’emmagatzematge energètic. Esta estandardització pretén simplificar processos, facilitar l’escalabilitat i optimitzar la integració en diferents plataformes sense multiplicar variants de producte.
La cel·la unificada es fabricarà en tres localitzacions del Grup Volkswagen: Salzgitter (Alemanya), Sagunt (València) i St. Thomas (el Canadà). La planta alemanya serà la primera a iniciar la producció, a la qual se sumarà la gigafactoria valenciana en 2026 i, posteriorment, la canadenca en 2027. Esta seqüència escalonada permet validar processos, replicar aprenentatges i assegurar un desplegament coordinat de subministrament per al mercat global del vehicle elèctric.
A Sagunt, Rodrigo ha explicat que el segon bloc ha començat amb part de les fonamentacions i l’hissat de les primeres columnes de formigó prefabricat. A continuació s’emplafonaran els laterals i es tancarà l’edifici, replicant el mètode aplicat en el bloc 1 per a acurtar terminis i estandarditzar l’obra civil.
Un mercat elèctric que guanya tracció
Respecte a les vendes de vehicles elèctrics a Europa, Rodrigo ha afirmat que encara no s’han aconseguit els nivells esperats, però ha assenyalat un canvi de tendència i ha indicat que enguany les xifres han sigut molt més positives que en 2024. Esta evolució recolza el reforç formatiu i industrial de PowerCo i del grup, que preparen capacitat productiva en previsió d’un mercat més ampli i accessible.
‘Tant el Grup Volkswagen com des de PowerCo creiem que el futur és elèctric, que és la tecnologia que ja s’està implantant i que l’única cosa que necessitem és democratitzar eixa tecnologia perquè siga accessible a tots els ciutadans’, ha assegurat.
En clau geoestratègica, Rodrigo ha defés l’impuls d’una indústria europea de bateries per a reduir dependències de potències com la Xina o els Estats Units. Ha subratllat que es tracta d’una tecnologia que marcarà el segle XXI, essencial per a la electromovilidad i per a la sostenibilitat. ‘És fonamental que Europa siga independent i que tinga una indústria de bateries afermada tant a Espanya com la resta de països europeus’, ha conclòs.
