Encara que la crisi sanitària provocada pel coronavirus comença a remetre, almenys en una bona part dels països del primer món, els efectes econòmics provocats pel covid 19 es continuaran arrossegant durant anys. Entre ells la crisi del comerç mundial, sobretot del transport marítim, i la crisi de subministraments que amenaça de tirar al trast amb la campanya de Nadal d’enguany, i l’imminent BlackFriday es dona ja per perdut.
El cost del transport per vaixell es va disparar durant la pandèmia i continua estant pels núvols. Si a una empresa tèxtil li costava omplir un contenidor i portar-lo des de la Xina al voltant de 1.000 euros, ara pot costar-li més de 15.000. I és que el 90% de les compres que realitzem a les botigues en línia, i en les físiques, ve de la Xina, normalment en enormes contenidors transportats per mar.
La crisi de subministraments provocada per la pandèmia és tan gran i porta tant de retard acumulat que ha provocat que ja no hi haja contenidors lliures per a les comandes d’este Nadal (els últims degueren realitzar-se a l’estiu). No hi ha ni contenidors, ni vaixells on ficar-los.
S’alerta no obstant això de la possibilitat que pugen alguns preus de productes concrets per la falta internacional de xips en productes electrònics, per exemple, o encariment de matèries primeres.
Des del punt de vista del consumidor, les previsions del sector comercial és que els preus no pujaran de manera generalitzada en els pròxims mesos davant l’elevada competència en productes tecnològics i de bricolatge.
En opinió de Manuel Royo, director de màrqueting de Beko i Grundig, “la qual cosa es preveu per a la pròxima campanya de Black Friday i Nadal és que augmente la venda de productes amb més valor afegit i que incorporen elements de sostenibilitat que exigeixen cada vegada més els consumidors”.
Royo es refereix a electrodomèstics més eficients i adaptats a les exigències del consumidor. Sobre la possibilitat de pujades de preus, Royo considera que les empreses estan afrontant un ardu “treball financer per a no traslladar alces de costos”.
En qualsevol cas la falta de xips està afectant menys els electrodomèstics en general, encara que una mica més en el cas dels rentavaixelles. Existeix suficient estoc en el mercat d’electrodomèstics i televisors, per exemple.
La ‘tempesta perfecta’ del comerç mundial
Molts han sigut els factors que hi han influït en l’actual crisi de subministraments i crisis del comerç mundial. El primer l’aturada de l’activitat durant els mesos més durs de la pandèmia i l’actual treball més pausat de totes les baules de la cadena pels protocols covid.
Els ports xinesos treballen amb uns índexs de producció molt més baixos, a causa de les restriccions sanitàries. Este tap s’ha incrementat per l’increment de la demanda, i és que durant la pandèmia el comerç en línia s’ha multiplicat.
A això cal afegir la falta de matèries primeres, que ha encarit molts productes i molts altres els ha portats a l’escassetat, i entre ells els propis contenidors per a transportar les mercaderies: l’acer per a fabricar-los és ara molt més escàs i més car.
Els preus dels contenidors provinents de la Xina s’han disparat, tant que hi ha subhastes per a fer-se amb ells. El millor postor es queda amb ell i pot transportar les seues mercaderies.
Excessiva dependència d’Àsia
L’actual estat del comerç mundial i la crisi de subministrament està afectant ja les grans empreses per a dos dels seus millors moments de vendes de l’any: el Black Friday i el Nadal. L’enorme dependència del mercat asiàtic fa que no hi haja possibilitat de cobrir els estocs: d’Àsia importem quasi tota la indústria tèxtil, però també quasi tots els productes tecnològics i els microxips que utilitzem per a tot: els vehicles, els telèfons, els ordinadors…
Moltes grans empreses ja van fer les comandes per als productes del Black Friday o el Nadal, però assumint uns sobrecostos enormes. Això no farà que hi haja falta de productes en estes dates claus i que les típiques ofertes siguen moltes menys i molt menys quantioses. Moltes empreses compten, ja que, si no han fet alguna comanda de Nadal, ja no arribaran a temps.
