La Generalitat ha intensificat la negociació amb diverses aerolínies per a obrir vols directes de llarga distància des de la Comunitat Valenciana. La prioritat se centra en els Estats Units i, en un segon pla, a la Xina i el Japó, mercats qualificats com a ‘estratègics‘ i ‘amb gran potencial’.
Minuts abans de l’arrancada de la segona jornada de Fitur, la consellera de Turisme, Marián Cano, ha explicat que diverses companyies han traslladat el seu interés per connectar els Estats Units amb la Comunitat. El principal hàndicap que ha identificat és la disponibilitat d’avions i de tripulacions, un factor que limita l’obertura immediata de rutes malgrat la demanda detectada.
Connectivitat de llarga distància amb els EUA, la Xina i el Japó
Cano ha precisat que la Generalitat està oberta a connexions amb Nova York i amb altres punts com Miami, Dallas i fins i tot Orlando, en entendre que en tots ells existix un ‘ dinamisme econòmic molt important’ i que serien destins ‘molt potents’ per al turisme i per a la projecció internacional de la regió. En paral·lel, es manté l’interés per Àsia amb la Xina i el Japó, encara que en estos casos l’avanç és més incipient.
La consellera ha posat en valor que València haja sigut reconeguda per segon any per la revista Forbes com la millor ciutat per a viure. Este tipus de reconeixements augmenta la visibilitat de la ciutat i reforça la percepció de qualitat de vida, la qual cosa, segons ha dit, està despertant més interés del turista nord-americà tant per la capital com pel conjunt de la Comunitat.
Cano ha reiterat: ‘Seguirem el diàleg amb totes les aerolínies’, i ha subratllat que la predisposició del Consell ‘és col·laborar i aconseguir que eixes connexions siguen una realitat’. Com a exemple de tracció del mercat nord-americà, ha posat en valor la connexió directa ja operativa entre València i Mont-real, que facilita l’arribada de viatgers atrets per una climatologia temperada a l’hivern i contribuïx a ocupar places fora de la temporada alta.
Les negociacions per a una connexió directa estan més avançades amb els Estats Units que amb el Japó o la Xina, fruit del treball previ desenrotllat en els últims anys. ‘Estem veient que els mercats tenen un interés a tindre eixa connexió amb nosaltres’, ha assegurat, encara que ha insistit que les companyies afronten ‘un coll de botella que no depén de nosaltres’ per la falta d’aparells. La incorporació de nous avions a les seues flotes podria alleujar eixa restricció i marcar els terminis d’obertura.
En paral·lel, ha valorat l’anunci del president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, de constituir una Mesa de la Connectivitat. En este òrgan s’integraran els tres aeroports de la Comunitat per a treballar de manera coordinada en la captació de noves línies i coordinar a les infraestructures implicades.
Segona pista a Alacant-Elx i ampliació de Manises
Cano també s’ha referit a la necessitat que AENA escometa la construcció d’una segona pista en l’aeroport d’Alacant-Elx Miguel Hernández i l’ampliació de l’aeroport de València (Manises). En el primer cas, ha recordat que en 2025 quasi s’ha arribat als 20 milions de passatgers i que, fa escasses setmanes, la mateixa AENA va reconéixer que Alacant estava arribant a un punt crític. Ha afegit que existixen exemples d’altres aeroports on la segona pista s’ha executat amb 12 milions de passatgers.
Al seu juí, eixa segona pista no sols beneficiaria a l’activitat turística, en garantir capacitat en els pics de demanda, sinó que seria un ‘recolzament’ per a altres sectors ‘molt internacionalitzats’. Segons ha defés, una major capacitat operativa ajudaria a elevar el volum de negoci i afavoriria la creació d’ocupació
