El vicepresident tercer del Consell i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha defés davant la comissió parlamentària que el protocol es va complir rigorosament durant la dana, i ha vinculat eixa actuació al fet que no hi haguera víctimes en la xarxa de ferrocarrils gestionada per la Generalitat.
El responsable de l’àrea amb competències directes sobre ferrocarrils i Metrovalencia ha explicat que durant la vesprada va rebre les mateixes alertes que tenen tots els valencians procedents dels centres oficials. Segons ha sostingut, en la primera part de la jornada es van registrar incidències tant en carreteres com en trens, però comparables a les quals el servici afronta de manera habitual. Ha recordat que, fins a les 18.00, l’alerta hidrològica estava per davall del normal i marcava que baixaven els cabals, motiu pel qual va acudir a un acte de lliurament de premis a eixa hora. Va ser allí, ha afegit, quan comença a transcendir la magnitud de la tragèdia, després de la qual cosa es va desplaçar a Metrovalencia per a coordinar la resposta.
Cort de línies a les 19.45
Martínez Mus ha rebatut a la diputada de Compromís, Àgueda Micó, que el servici no se suspenguera fins a les 21.35. ‘No és veritat. A les 19.45 hores de la vesprada es tallen totes les línies perquè (el servici) està inundat i el protocol es va aplicar rigorosament i, per això, no va caldre lamentar cap pèrdua. No té bé les dades. Es va tallar (el servici) i es va advertir del tall’, ha sostingut. Amb eixa cronologia, ha insistit que no és casualitat que no hi haguera víctimes en ferrocarrils, perquè les mesures de seguretat es van activar de manera escalonada fins al tancament total quan va ser necessari.
El conseller ha subratllat que el seu departament va actuar amb la informació disponible a cada moment, que provenia dels canals oficials. Ha remarcat que ‘va haver-hi incidències però com les que tenim moltes vegades’ durant bona part del dia i que l’empitjorament sobtat va obligar a intensificar la resposta. En este marc, ha defés que aplicar el protocol implica prioritzar la seguretat de viatgers i personal, paralitzar la circulació quan hi ha trams inundats i comunicar els avisos als usuaris per a evitar riscos directes.
Preguntat per possibles responsabilitats, ha aclarit que no assumix cap error de gestió per part del seu departament. Sí ha admés que, amb la informació que es té ara, hui faria les coses de manera diferent per a acurtar temps de reacció davant episodis extrems. Ha tancat la seua intervenció recordant les limitacions dels mitjans disponibles: ‘No tinc una agència meteorològica ni sensors en els barrancs’. En el seu relat, el dia havia començat com un més, amb incidències comunes, fins que l’empitjorament concentrat en la vesprada va forçar decisions dràstiques com el tall total a les 19.45 per a preservar la seguretat.
