Diana Morant ha assegurat que el Govern ha multiplicat per tres la inversió en el sistema ferroviari, en passar de ‘els mil i escaig milions que s’invertien l’any 2018 amb el PP’ a ‘més de 5.000 milions’ en l’actualitat. La ministra ha subratllat que la Comunitat Valenciana ha sigut considerada ‘un territori prioritari per al Govern d’Espanya’ i ha emmarcat estes xifres en una estratègia per a recuperar un servici que, segons ha dit, va arribar a estar ‘absolutament’ deteriorat en diversos trams.
La també secretària general del PSPV-PSOE s’ha referit a la xarxa de Rodalia en ser preguntada en un acte del partit a Castelló. Ha destacat que el reforç pressupostari s’ha notat especialment en la planificació i execució d’obres, i ha defés que l’esforç actual respon a una etapa prèvia de retallades que ha deixat incidències acumulades difícils de revertir de manera immediata.
Triplicació del gasto i obres en curs
En la Rodalia valenciana, Morant ha destacat ‘una inversió històrica de 1.700 milions d’euros, el 85% dels quals estan ja en execució i pràcticament 700 milions estan ja en finalització d’obra’. Ha explicat que esta fase de treballs simultanis ha suposat ‘molèsties’ per als usuaris, amb afeccions temporals per obres, però ha insistit que es tracta d’intervencions integrals per a reparar línies que havien patit anys d’infrafinançament i falta de manteniment.
La ministra ha lamentat ‘haver de fer pedagogia’, però ha assenyalat que l’actual volum d’obres respon a ‘una gestió d’abandó del sistema ferroviari’ durant l’etapa de retallades de Mariano Rajoy, de la qual ha dit que ‘és molt difícil alçar el vol’. En este context, ha defés que des de 2018 s’ha multiplicat per tres la inversió, la qual cosa ha permés actuar alhora en infraestructura, accessos i estacions per a millorar la seguretat i la regularitat del servici.
A més de les obres, Morant ha indicat que dins del pla s’han reforçat capítols menys visibles però essencials: el manteniment ha augmentat un 50% i s’ha avançat en la posada en servici de nous trens. Ha sostingut que estes mesures han buscat reduir avaries i modernitzar el material rodant perquè l’efecte de les millores no siga només puntual, sinó sostingut a mitjà termini.
Efectes del temporal i anomenada a la responsabilitat
Morant també s’ha referit als últims temporals que han afectat les platges valencianes. Ha destacat el compromís del Ministeri per a la Transició Ecològica amb la reconstrucció d’aquelles zones que puguen recuperar-se, i ha demanat una reflexió sobre les conseqüències del canvi climàtic. Ha afirmat que l’ocorregut ‘és una manera molt evident de veure com el canvi climàtic ens afecta’, tant per l’erosió del litoral com per l’impacte en la seguretat de les persones.
La ministra ha fet ‘una crida de responsabilitat‘ als qui prenen decisions polítiques i ha considerat inadmissible relaxar les exigències urbanístiques en primera línia. ‘Per a mi és inadmissible i absolutament rebutjable i denunciable que el Govern de la Generalitat vulga permetre de nou construir a 200 metres de la platja’, ha alertat, recordant que la borrasca Harry ‘s’ha engolit platges reconstruïdes amb 45 milions’. Al seu juí, ignorar estos riscos ha incrementat la vulnerabilitat del litoral i ha reforçat la necessitat d’actuar amb criteris de prevenció i adaptació.
