És possible frenar l’avanç de la bugada del volcà?

Autoritats del Govern de Canàries van informar que les explosions s’han intensificat, per la qual cosa s’han ordenat més evacuacions. Companyies aèries han suspés els seus vols amb l’illa.

<

>

No es resignen del tot

Ningú pot parar un volcà, les característiques de la seua erupció impedeixen qualsevol defensa o contraatac dels humans per a intentar frenar el desastre o manejar el seu efecte. No es pot evitar que aparega, no es pot evitar que continue llançant lava i gasos, només queda deixar-li pas i esperar a veure les conseqüències. Però a la Palma, com en moltes altres zones que han viscut el rugit d’una d’estes muntanyes de lava, no es volen resignar del tot. Aprofitant l’aturada del seu avanç en la seua bugada principal, ara treballen a preu fet per a intentar desviar o frenar, encara que siga un poc, l’avanç imparable de la bugada. Però serveix d’alguna cosa? Això diuen experts i casos anteriors.

Idea llançada pels Bombers de Gran Canària

La idea a l’illa, llançada pel cos de Bombers de Gran Canària que treballa en la zona, neix aprofitant els comentaris d’alguns vulcanòlegs i les experiències d’altres esdeveniments semblants, però no és gens senzill. Passa, segons expliquen, per crear un mur de sorra i pedra que servesca com a contenció i fins a usar blocs de formigó per a ajudar en la tasca. “Per intentar-ho que no quede” és el lema que estan utilitzant per a defensar esta acció, però la idea no agrada a tots els experts. El pla que coordina les actuacions l’ha aprovat, no obstant això l’alt cost d’esta acció i les poquíssimes possibilitats d’èxit fan que molts dubten de la seua idoneïtat. I no és només un debat en este esdeveniment.

Diferents estratègies

El de Cap de Vaca és només l’últim volcà dels punts que han explotat en el món durant segles i han afectat zones poblades. Per això, hi ha experiències de sobres en les quals s’han intentat diferents estratègies per a evitar que el volcà arrase amb tot o, almenys, pal·liar alguna cosa este resultat. Sobretot a partir dels anys 30. Això sí, cap ha arribat a tenir un resultat massa prometedor. De bombardejar les boques del volcà per a intentar obrir noves sortides que moguen la lava en una altra direcció a l’ús d’explosius per a intentar enterrar la bugada. S’ha intentat de tot, però no és senzill i té un gran cost.

<

>

Els problemes d’una operació d’este tipus

Aquí, els mateixos bombers han destacat els problemes d’una operació d’este tipus. S’ha d’usar maquinària pesant, esprémer al màxim este tipus de vehicles i comptar tant amb operadors com amb una quantitat ingent de material. En el cas de la Palma, a més, hi ha carreteres afectades i una orografia peculiar que dificulta encara més l’aprovisionament d’esta mena de recursos. La lava té una altura de fins a 12 metres en alguns punts de la bugada i una amplària de fins a 500, per la qual cosa necessites aixecar una estructura que almenys iguale estes mesures, i cavar rases o el que siga possible per a aguantar el cop d’un magma a més de 1.000 graus i que empeny sense parar. Això sí, tenen un pla clar, i és canalitzar la lava per un sol punt usant els murs.

<

>

Opinió d’experts

Per a experts com el vulcanòleg de l’Il·lustre Col·legi de Geòlegs, José Luis Barrera, és lògic i normal que proven i pensen en mesures, però cal tenir clar que és gairebé impossible aconseguir una cosa important amb això. “S’ha intentat també a Itàlia, a Islàndia o a Hawaii. És complicat perquè el volcà té una força que no pots frenar, però en algunes ocasions sí que s’ha aconseguit desviar alguna cosa o canalitzar una part. Moviments petits i molt concrets, gens exagerat”.

Més de 190 hectàrees cobertes per la lava a la Palma

Des que va començar l’erupció, la lava ha cobert més de 190 hectàrees a la Palma, destruint fins al moment 420 edificacions, a més de 15,2 quilòmetres de carreteres.

L’erupció, que va començar a l’illa este diumenge, ha provocat el desallotjament de més de 6.000 persones. No hi ha pèrdues humanes ni ferits.

Anuncios
Accede a nuestra hemeroteca Accedeix a la nostra hemeroteca Access our archive

Últimes notícies

Set ferits en un xoc múltiple entre tres cotxes a Vila-real

Set persones han resultat ferides en un accident de trànsit en la N-340 al seu pas per Vila-real, on han xocat tres vehicles i ha sigut necessària l'excarceració de tres ocupants.

El SanSan de Benicàssim reordena el cartell per a recuperar els concerts suspesos pel vent

El festival SanSan de Benicàssim reprograma per a este divendres partix dels concerts suspesos en la primera jornada per l'alerta groga per fortes ratxes de vent, avançant l'obertura de portes per a encaixar el nou horari.

L’Alcora vibra amb més de mil tambors en una Rompida de l’Hora inoblidable

Més de mil tambors i bombos han trencat el silenci en la plaça d'Espanya de l'Alcora en una Rompida de l'Hora marcada per l'emoció i l'homenatge a Melchor Paús Gozalbo.

Rescatat el conductor d’un patinet elèctric atrapat sota un cotxe a Torrent

Un jove de 28 anys que circulava en patinet elèctric ha quedat atrapat sota un turisme després d'una col·lisió en una rotonda de Torrent i ha hagut de ser rescatat pels bombers abans de ser traslladat a l'hospital.

Europa i la permanència es juguen a Anoeta

Reial Societat i Llevant s'enfronten a Anoeta en un partit decisiu: els donostiarres busquen consolidar la seua plaça europea i els granotas escapar del descens.

La Línia Dona 24 hores atén 84.688 crides en 2025 després de créixer un 18%

La Línia Dona 24 hores de la Generalitat va augmentar un 17,62% la seua activitat en 2025, amb 84.688 trucades ateses i un fort repunt dels casos relacionats amb violències sexuals.

La Setmana Santa Marinera de València honra als seus difunts amb una oració a la platja

La Setmana Santa Marinera de València celebra la tradicional oració a la platja per confrares i mariners morts, abans de les grans processons de Divendres Sant i Diumenge de Pasqua.

Dones i menors de 25 anys concentren l’ús de Metrovalencia, segons l’últim índex de satisfacció

L'ultime indexe de satisfaccion de Metrovalencia revela que les dones i els menors de 25 anys són els principals usuaris del metre i tranvia, amb alta presència d'estudiants i un perfil socioeconomico majoritari mitjà.