Bicicletes i patinets s’han consolidat com el tercer tipus de vehicle que més accidents laborals de trànsit amb baixa generen en la Comunitat Valenciana. Entre 2016 i 2024 es van registrar 2.981 sinistres, el 5,9% del total, amb un augment del 400% en nou anys. El salt coincidix amb l’expansió de la micromobilitat en desplaçaments quotidians i tasques de repartiment, la qual cosa ha ampliat l’exposició al risc en vies urbanes.
L’impacte en temps de treball és notable: estos sinistres sumen 160.713 dies perduts en la Comunitat. Només entre 2016 i 2024, els dies perduts van créixer un 282,7%, un indicador directe del cost social i econòmic per a empreses i treballadors, des de substitucions i retards en lliuraments fins a processos de recuperació més llargs per lesions derivades de caigudes i col·lisions.
Predomina el risc en els desplaçaments
El 91% dels accidents amb bicicletes i patinets en la Comunitat es produïx in itinere i el 9% durant la jornada. Este repartiment reflectix que el moment més crític continua sent l’anada i la volta al treball, quan es combinen presses, trànsit dens i trajectes repetitius. Per sexe, el 60% dels sinistres afecta a hòmens i el 40% a dones, una diferència que encaixa amb una major presència masculina en ocupacions amb mobilitat freqüent i ús d’estos vehicles.
A nivell estatal, les bicicletes i patinets ocupen el quart lloc en sinistralitat laboral de trànsit amb baixa, per darrere d’automòbils, motocicletes i vehicles lleugers de càrrega o passatgers. En nou anys els accidents amb baixa amb esta mena de vehicles van augmentar un 208,7%, en passar de 1.537 en 2016 a 4.745 en 2024. En el període es van acumular 27.048 sinistres i 1.427.691 dies de treball perduts. La pauta es repetix: el 89,7% dels casos ocorre in itinere, enfront del 10,3% en jornada.
Motocicletes, alta sinistralitat i major gravetat
L’estudi incorpora la referència a motocicletes, velomotores i escúteres, segon tipus de vehicle amb més sinistralitat laboral a Espanya. Entre 2016 i 2024 van sumar 124.606 accidents amb baixa, un 20,8% del total, i 7.408.271 dies perduts, amb un increment del 16,6% respecte a 2016. A més, concentren un 15,3% dels morts en accidents de trànsit laborals. De mitjana, 32 persones moren a l’any en sinistres laborals de trànsit amb motocicletes i es registren 333 accidents greus o molt greus anuals.
En motocicletes el pes dels desplaçaments in itinere és menor que en bicicletes i patinets, però continua sent majoritari: 62,5% enfront del 37,5% en jornada. El sector de servicis de menjars i begudes destaca per la seua elevada exposició: aglutina el 27% dels accidents amb motocicletes i el 17,3% amb bicicletes i patinets, un senyal que el repartiment i la mobilitat urbana intensiva expliquen part del repunt.
Estes dades, divulgats en la Setmana Europea de la Mobilitat, apunten a una necessitat evident: reforçar la prevenció en els trajectes quotidians i en activitats amb desplaçaments continus. La combinació de més usuaris, entorns urbans congestionats i vehicles lleugers exigix mesures de planificació de rutes, formació i ús correcte d’equipament, amb l’objectiu de reduir accidents i acurtar els períodes de baixa.
