El ministre de Transports va defendre que les tarifes que Aena aplica a les aerolínies a Espanya són les més competitives d’Europa i va respondre així a les crítiques de Ryanair, que des de fa mesos qüestiona el nivell de les taxes. L’aerolínia ha vinculat este pols a la reducció de capacitat: va anunciar una retallada d’un milió de seients en els pròxims mesos, que se sumen als 800.000 eliminats en la temporada d’estiu, i ha amenaçat amb un altre milió si no s’abaratixen les taxes.
El missatge del ministre va arribar durant un acte en l’aeroport d’Alacant-Elx Miguel Hernández per a presentar el pla d’inversions 2027-2031 a través del DORA. Va subratllar que les tarifes són l’element central de la sostenibilitat econòmica del sistema aeroportuari espanyol: permeten finançar les inversions del gestor amb els seus propis ingressos, sense recórrer als diners dels contribuents. En eixe marc, una rebaixa no prevista podria tensionar la capacitat d’escometre obres i mantindre els estàndards de qualitat i seguretat que exigixen els aeroports amb major trànsit.
Marc regulador i supervisió
El responsable de Transports va recalcar que les taxes aeroportuàries no es fixen de manera discrecional. Es determinen cada any mitjançant fórmules arreplegades en normativa específica espanyola i comunitària i, a més, el procés està supervisat per la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència. Este esquema aporta previsibilitat a les companyies i reforça la transparència, la qual cosa reduïx el marge per a decisions conjunturals motivades per pressions comercials.
Ryanair manté un enfrontament públic amb Aena, al qual acusa d’actuar com a monopoli, i amb el Govern pel nivell de les tarifes. En paral·lel, la companyia va ser sancionada pel Ministeri de Consum amb 107 milions d’euros per pràctiques com no permetre l’embarcament gratuït amb una maleta de mà. L’aerolínia ha convertit la seua capacitat en ferramenta de pressió, associant la reducció de places a l’evolució de les taxes. Si eixes retallades es materialitzen, l’efecte més immediat seria una menor oferta en rutes concretes, amb impacte en la connectivitat i en la competència entre operadors en determinats aeroports.
Enfront d’eixe escenari, el Govern defén que les infraestructures d’Aena oferixen servicis òptims amb tarifes que ja són competitives en comparació amb altres països europeus. L’objectiu declarat és sostindre la eficiència, la qualitat i la seguretat del sistema, al mateix temps que es preserva el calendari inversor marcat pel DAURA 2027-2031, clau per a atendre el creixement de la demanda i modernitzar les instal·lacions sense carregar el cost sobre el contribuent.
