El Comitè d’Entitats Representants de Persones amb Discapacitat de la Comunitat Valenciana (CERMI CV) ha sol·licitat a l’Empresa Municipal de Transports (EMT) de València un Pla Director més ambiciós i compromés amb l’accessibilitat universal, entesa com un dret innegociable i no com una opció secundària.
CERMI CV ha presentat un paquet detallat d’al·legacions al Pla Director 2025-2030 de l’EMT, reconeixent l’esforç inicial de planificació, però assenyalant carències importants quant a concreció i ambició per a aconseguir una mobilitat realment inclusiva.
El pla actual no incorpora l’accessibilitat de manera transversal
L’anàlisi realitzada per esta organització destaca que el pla actual no incorpora l’accessibilitat de manera transversal i presenta fallades crítiques, com l’absència d’una auditoria quantitativa sobre l’accessibilitat en les 1.143 parades i en la flota de vehicles. També denuncia la invisibilitat estadística de les persones amb discapacitat, els qui no són considerades en les anàlisis demogràfiques, la qual cosa dificulta dimensionar les seues necessitats específiques.
Ignorància de destins essencials i exclusió digital
A més, CERMI CV critica una anàlisi esbiaixada que ignora destins essencials per a l’autonomia del col·lectiu, com a centres de dia i ocupacionals, i que la dependència del Big data genera una exclusió digital que limita la precisió del diagnòstic.
Necessitat d’un canvi de paradigma
Estes carències evidencien la necessitat d’un canvi de paradigma en l’enfocament del pla. CERMI CV proposa que l’accessibilitat siga considerada una inversió estratègica i prioritària, no un gasto, i que s’implementen compromisos tangibles i verificables.
Mesures reclamades per a l’accessibilitat universal
Pressupost específic i compra dels nous autobusos
Entre les mesures reclamades estan la inclusió en el Pla Director d’un pressupost específic i transparent denominat Inversions per a l’Accessibilitat Universal, i l’obligatorietat en la compra dels 222 nous autobusos de comptar amb doble rampa, espai per a almenys dos cadires de rodes i sistemes avançats d’informació.
Calendari i informes d’impacte
A més, se sol·licita un calendari i pressupost detallats per a garantir que totes les parades de l’EMT siguen accessibles, així com l’obligatorietat de sotmetre cada actuació viària a un Informe d’Impacte en l’Accessibilitat Universal.
Vigilància i monitoratge continu
Per a assegurar la vigilància i disseny continu d’estes mesures, CERMI CV proposa la creació d’una Mesa de la Mobilitat Inclusiva permanent i un quadre de comandament amb indicadors clau (KPIs) per a monitorar el progrés, al costat de la publicació anual d’un informe d’avanços.
El valor social i econòmic de la mobilitat accessible
El president de CERMI CV, Luis Vañó, ha destacat que la mobilitat ha de ser vista com un dret habilitador d’altres drets fonamentals, no un servici addicional, i ha assenyalat que invertir en accessibilitat és l’acció social més estratègica que pot impulsar la ciutat, amb un alt retorn econòmic i humà.
Pacte per la Mobilitat Inclusiva de València
Finalment, l’organització ha demanat que estes al·legacions es convertisquen en un Pacte per la Mobilitat Inclusiva de València, un acord social públic que garantisca el compliment efectiu dels objectius a llarg termini en matèria d’accessibilitat.
Este anomenat busca que València aprofite l’oportunitat de liderar un model de transport públic accessible i equitatiu, que responga a les necessitats reals de les persones amb discapacitat i fomente una societat més inclusiva.
