Un informe remés a la comissió d’investigació de Les Corts per i-DE, la distribuïdora d’Iberdrola, revela que la Conselleria d’Indústria va avisar a les 19.37 del 29 d’octubre, en plena DANA, que Catarroja i Utiel estaven arrasats i que la situació a Requena era d’autèntic drama. Els avisos es van canalitzar per WhatsApp i formaven part d’un intercanvi continu d’informació per a seguir l’evolució de la tempesta i els seus efectes en la xarxa.
El document recopila comunicacions, notes i instruccions creuades entre la companyia i el Ministeri per a la Transició Ecològica, la Delegació del Govern i la pròpia Conselleria. Només s’identifiquen els interlocutors d’i-D’I s’oculten per protecció de dades els noms de la part administrativa, però el detall temporal dels missatges permet reconstruir com va escalar l’emergència durant la vesprada.
Missatges i temps clau
El receptor dels avisos va ser Guillermo Raga, director d’i-DE LA Regió Este, que durant la vesprada ja havia traslladat la caiguda d’una línia de 132 kV prop de la subestació de Catadau. Eixe incident va disparar quatre circuits de 220 kV i dos de 400 kV i va provocar grans oscil·lacions en la xarxa, un context que complica maniobres i recuperacions perquè cada tret reduïx l’estabilitat del sistema.
Cap a les 16.40 va informar que tres subestacions, Catadau, Carlet i Alginet, estaven sense servici, i que el subministrament en les àrees de Cullera i Gandia era molt precari. A mesura que avançava la vesprada, la situació va empitjorar: a les 19.37 van arribar al directiu els missatges que resumien la gravetat a Catarroja, Utiel i Requena, i ell va respondre que s’estaven inundant més subestacions i que ja hi havia 80.000 persones sense llum, un salt que evidencia l’efecte acumulat de les anegaciones.
A les 20.08, l’interlocutor d’Indústria va traslladar que estava pendent d’eixe flux de dades per a informar la consellera i al president, un senyal que el seguiment era minut a minut. Pocs minuts després, Emergències va enviar l’És-Alert a la població, en un context d’avisos massius per a reduir riscos i ordenar la mobilitat.
A les 20.26, i-DE Va elevar el balanç a quasi 125.000 clients afectats. Raga va explicar que portava mitja hora atrapat en la pista de Silla intentant eixir de València i que va haver de desistir de circular cap al sud i tornar, una mostra del col·lapse viari que va dificultar el desplegament d’equips i l’accés a instal·lacions.
Impacte en la xarxa i en l’accés a Cofrentes
L’informe detalla també els problemes d’accés i eixida del personal de la central nuclear de Cofrentes. La majoria de treballadors viu en els eixos Cofrentes‑Requena i Cofrentes‑Almansa i compta amb un servici d’autobús amb torn d’entrada a les 7.30 i eixida a les 15.06. Durant el 29 d’octubre, les carreteres de l’eix Cofrentes‑Requena van quedar impedides a l’altura de la pedania del Pontó i va caldre gestionar una alternativa.
Eixa ruta es va habilitar a les 7.02 del 30 d’octubre per Casas Ibáñez, Minglanilla i Utiel, i a les 10.30 els autobusos amb 150 empleats van accedir escortats per la Guàrdia Civil. La reorganització dels trajectes i la protecció en l’accés buscaven assegurar el relleu i la continuïtat de les operacions sense agreujar els riscos derivats de la meteorologia.
El relat de temps i xifres mostra una coordinació intensa entre l’administració autonòmica i la distribuïdora en una jornada en la qual van coincidir inundacions de subestacions, caigudes de línies i talls de trànsit. La ràpida escalada d’afectats i les dificultats per a moure personal i material expliquen la complexitat del restabliment del servici en les primeres hores.
