Podemos ha posat com a condició per a donar suport a la Llei de Mobilitat Sostenible la paralització immediata dels projectes d’ampliació de l’aeroport del Prat i del port de València. La formació sosté que un gest d’este calibre demostraria coherència entre la retòrica climàtica de l’Executiu i les seues decisions d’inversió i planificació.
Juantxo López Uralde, exdiputat de Podemos i coordinador federal d’Aliança Verda, va defendre que les dos obres són emblemàtiques, acumulen una forta oposició social en els seus territoris i, pel seu impacte en l’increment del trànsit i les emissions, han de detindre’s si el Govern vol evidenciar un canvi real de polítiques. Segons la seua anàlisi, la mobilitat és el principal factor darrere del repunt dels gasos d’efecte d’hivernacle a Espanya després de diversos anys de descensos, pel que continuar ampliant infraestructures d’alta demanda aniria en direcció contrària als objectius climàtics de la llei.
Llei clau i fons europeus en joc
El Govern ha reactivat en el Congrés la tramitació del projecte de Llei de Mobilitat Sostenible malgrat no comptar encara amb els suports necessaris. La norma és considerada una de les peces centrals de la legislatura per a modernitzar la mobilitat i combatre el canvi climàtic, i la seua aprovació desbloquejaria 10.000 milions d’euros de fons europeus. Amb el calendari polític en marxa, l’Executiu necessita assegurar vots i les exigències de Podemos col·loquen la negociació en un punt decisiu.
La tramitació va quedar suspesa abans de l’estiu, quan es va desconvocar per sorpresa la comissió que havia d’aprovar-la. En aquell moment, Podemos va donar per morta la legislatura i va anunciar que no negociaria amb el que va anomenar el govern de la guerra, en referència al compromís d’elevar el gasto militar al 5% del PIB en el marc de l’OTAN. Eixa ruptura va deixar sense suport suficient al projecte. Ara, amb el procés représ, la formació habitada lliga el seu suport a un moviment concret: frenar les ampliacions del Prat i del port de València.
El plantejament de Podemos introduïx una cruïlla política: per a tirar avant una llei que pretén orientar el model de mobilitat cap a objectius climàtics, l’Executiu hauria de donar senyals que descarta actuacions que, segons el parer de la formació, espentarien en sentit contrari. El desenllaç d’esta negociació marcarà tant el futur de la norma com el calendari dels fons europeus associats, i definirà el grau de coherència que el Govern està disposat a assumir entre les seues metes climàtiques i les inversions en infraestructures.
