El Ministeri de Transports assegura que el futur mapa concessional de l’autobús no eliminarà cap parada. El pla preveu licitar, a més de les rutes de llarg recorregut, servicis amb parades en municipis on hui és més difícil arribar, amb l’objectiu de mantindre la cobertura i evitar que qualsevol localitat quede aïllada.
Terminis i repartiment de competències
Transports ha donat a les comunitats autònomes de termini fins al 15 de setembre per a fixar la seua posició. La proposta passa perquè els governs regionals assumisquen els desplaçaments intraregionals amb una compensació econòmica. Si finalment no opten per fer-ho, el Ministeri recalca que ningú ha de preocupar-se: dissenyarà un mapa que, al costat de les concessions de llarg radi que són de la seua competència, inclourà la licitació de rutes amb parades en eixos municipis menys accessibles, preservant la xarxa existent.
En la pràctica, el nou esquema distingirà entre dos nivells de servici. D’una banda, els corredors de llarg recorregut, centrats en connectar ciutats i cobrir desplaçaments interregionals. Per un altre, rutes que actuen com a xarxa capil·lar i que detenen la seua marxa en localitats xicotetes o allunyades dels grans eixos, indispensables per a garantir la mobilitat quotidiana dels qui no disposen d’alternatives. Esta combinació busca donar coherència al sistema i reforçar la cohesió territorial.
El missatge del Ministeri insistix que la reorganització de concessions no suposa retirar servicis, sinó alinear la gestió amb les competències de cada administració i ordenar les licitacions perquè siguen més eficaces. Qualsevol ajust en itineraris es planteja conservant les parades actuals, de manera que els usuaris mantinguen els seus punts d’accés habituals al servici i no vegen interromputs els seus desplaçaments essencials.
En el pla polític, el titular de Transports va demanar als presidents autonòmics del PP que aclarisquen si exerciran les seues responsabilitats en la matèria i va evitar el que va descriure com ‘demanar i mentir’. Amb això, emplaça a les comunitats a explicitar si assumixen o no la gestió intraregional amb el finançament previst.
Una vegada rebudes les respostes autonòmiques, Transports preveu tancar el disseny definitiu del mapa i traure’l a licitació. L’objectiu és oferir estabilitat als operadors i certitud als viatgers, amb la garantia que cap parada desapareix en el procés.
