Les patronals de les VTC han reclamat a la Generalitat un nou decret llei que aporte seguretat jurídica al sector i que deixe clar que les prop de 1.900 autoritzacions vigents a la Comunitat Valenciana poden prestar serveis urbans.
Els representants de MOVVA i Unauto VTC han defensat que eixe dret ja està emparat per una resolució del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana. Per això, han insistit que la nova norma ha de respectar eixe marc i evitar noves interpretacions que generen conflictes.
El sector veu la negociació en la recta final
Les patronals han explicat que les converses amb la Generalitat es troben ja en la fase final. La seua previsió és que l’acord puga tancar-se abans que acabe abril i servisca per a substituir el decret 4/2019 aprovat pel govern del Botànic.
Segons el sector, la norma actual manté una situació d’inseguretat jurídica que dificulta el funcionament ordinari de l’activitat. Per això, reclamen un text més clar, sobretot en aspectes com la precontractació del servei i l’ús de ferramentes de geolocalització.
Entre les seues propostes també figura un règim sancionador que permeta combatre l’intrusisme. No obstant això, les organitzacions consideren que eixe sistema no pot usar-se per a impedir els serveis urbans. A més, demanen que la inspecció tinga formació específica per a aplicar correctament la normativa.
Les VTC aposten per l’acord i rebutgen escalar el conflicte
Unauto VTC ha recordat que el sector va suspendre el calendari de mobilitzacions per a afavorir la negociació amb el Consell. Les organitzacions asseguren que mantenen una actitud de diàleg i valoren la disposició mostrada per les administracions durant les converses.
Eixa mateixa disposició, segons han remarcat, també s’estén al sector del taxi. Les patronals consideren que els dos models poden conviure i fins i tot sostenen que la competència ha afavorit la modernització del taxi i una oferta més àmplia per a la ciutadania.
Respecte a l’ultimàtum llançat pel taxi al Consell perquè fixe un règim sancionador específic, les VTC defenen que ja existix un marc de sancions. El problema, segons denuncien, és que continuen imposant-se multes per serveis urbans malgrat les resolucions judicials que, al seu parer, emparen esta activitat.
Moratòria i criteris objectius per al futur del sector
MOVVA i Unauto VTC han afirmat que no volen un creixement descontrolat del nombre d’autoritzacions. Al contrari, consideren que el futur decret hauria d’establir criteris objectius per a decidir quan cal ampliar l’oferta, sempre en funció de la demanda real.
En esta línia, veurien amb bons ulls una moratòria temporal en la concessió de noves autoritzacions. Durant eixe període, plantegen que l’Administració impulse estudis que permeten determinar quan resulta necessari augmentar el nombre de llicències.
Les patronals també han destacat la resposta ciutadana a la campanya de sensibilització impulsada pel sector. Segons les seues dades, més de 9.000 persones han participat enviant correus al president de la Generalitat i al conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori.
La mobilitat urbana centra el missatge dels usuaris
Els testimonis rebuts durant esta campanya, segons les patronals, posen l’accent en la llibertat d’elecció en matèria de mobilitat. També assenyalen la importància de la seguretat en desplaçaments nocturns, la transparència del preu tancat i la percepció que l’oferta actual de taxis no sempre cobrix tota la demanda urbana.
Amb este escenari, el sector reclama que el nou decret aporte estabilitat, reduïsca la conflictivitat i assumisca el criteri marcat pels tribunals. Les VTC confien que la negociació amb la Generalitat culmine amb un text que aclarisca el seu marge d’actuació i done certesa tant a les empreses com als usuaris.
