Ford i el grup automobilístic xinés Geely Holding Group han acordat crear en 2027 una empresa conjunta per fabricar cinc models a la planta d’Almussafes (València), tres d’ells nous, que s’afegiran a finals de 2028 a l’actual Kuga i al futur Bronco. Esta aliança estratègica requerirà un augment de la plantilla, encara sense xifres concretes.
El president de Ford Europa, Jim Baumbick, i el vicepresident de Geely, Victor Young, han presentat este dijous l’acord en una roda de premsa. La joint venture tindrà una participació aproximada del 60 % per a Ford i del 40 % per a Geely, amb l’objectiu de maximitzar l’ús de les instal·lacions d’Almussafes amb el menor cost possible.
Segons han explicat els directius, la meta és convertir València en un ‘emblema de la capacitat automobilística en Europa’. La nova societat reunirà en una mateixa planta producció per a dos marques globals i permetrà aprofitar millor la capacitat industrial ja existent.
Cinc models i més ocupació a la planta
Els responsables de les dos companyies han resumit l’estratègia amb el lema ‘Un equip, dos marques i cinc productes‘. Han detallat que els tres nous models previstos seran dos SUV de Geely i un crossover multienergia de Ford, que se sumaran a la producció de l’actual Kuga i del model de la saga Bronco que eixirà de la planta valenciana a partir de 2028.
Baumbick ha avançat que, una vegada oficialitzada la nova empresa en 2027, els 4.142 empleats que treballen hui a Almussafes passaran a formar part de la companyia conjunta. Ha indicat que, per aprofitar al màxim la fàbrica, ‘se necessitarien més treballadors, sense dubte’, encara que ha remarcat que encara no poden compartir les xifres concretes d’este increment de plantilla.
‘El nostre objectiu és agarrar tota l’excel·lència del nostre equip de València i injectar la intel·ligència de Geely‘, ha afirmat el president de Ford Europa. Baumbick ha defés que ‘l’única forma que esta planta siga la número 1 i eficient de tot el món és fer-ho com si fórem un sol equip’.
Experiència local i inversió xinesa
El vicepresident de Geely Holding Group ha subratllat que l’anunci ‘no és només un acord de fabricació d’automòbils, sinó l’estructura d’un viatge compartit en Europa’. Segons ha explicat, la companyia naix en la Xina però ‘té fermes arrels en este continent’ i les dos empreses ‘tenen una història de respecte mutu i de confiança’.
Young ha insistit que no han vingut simplement a vendre, sinó també a ‘invertir en talent local, reforçar les cadenes de subministraments locals i buscar solucions que busquen els clients europeus’. Ha remarcat que ‘no portem mà d’obra de la Xina, només depenem de l’experiència i la mà d’obra local de València’.
‘Combinant velocitat i innovació amb llegat de fabricació, podrem crear un referent en automoció’, ha sostingut el directiu de Geely. L’acord pretén aprofitar la trajectòria industrial d’Almussafes i sumar-hi les capacitats tecnològiques del fabricant xinés.
Per la seua banda, Baumbick ha assenyalat que no veuen l’acord amb Geely com ‘deixar entrar els cotxes xinesos’ perquè, segons ha recordat, ‘ja estan ací competint’. Al seu juí, la nova empresa permetrà ‘jugar en condicions d’igualtat en un terreny de joc just’.
Models diferenciats i aposta per Europa
El president de Ford Europa ha aclarit que els productes de Ford seran ‘dissenyats de forma única i diferenciats del producte de Geely i dels seus clients’. Ha subratllat que no fabriquen ‘cotxes avorrits’ i ha garantit que estos nous models no seran només ‘canviar-li la pell’ als ja existents.
Preguntat per la propietat del sòl de la factoria valenciana, Baumbick ha confirmat que ‘no hi ha separació’ i que serà ‘un actiu de l’empresa conjunta‘, igual que els treballadors. Això implica que els recursos materials i humans de la planta quedaran integrats en la nova societat.
El vicepresident de Geely ha assenyalat també que l’objectiu de la firma xinesa a llarg termini, en un període de cinc anys, és que el que es fabrique en Almussafes represente ‘entre un terç i la mitat de les vendes en Europa‘. ‘Per això hem sumat forces per a tindre un ciment sòlid i un bon punt de partida per poder assolir este objectiu’, ha afegit.
Cap a les emissions zero netes
Baumbick ha explicat que la normativa sobre vehicles està canviant i que, en la transició del motor de combustió a l’elèctric, ‘Geely ho està fent molt bé, perquè està canviant el comportament i este és l’objectiu’. Ha remarcat que este canvi tecnològic és clau en l’estratègia comuna.
Segons ha indicat, ‘ens hem d’ajustar als requisits dels reguladors i asseure’ns a la taula amb ells per planificar i prendre decisions per aconseguir este objectiu a llarg termini; emissions zero netes’. Així, la planta d’Almussafes es convertix en una peça central en el pla d’electrificació de Ford i Geely per al mercat europeu.
