La Generalitat ha intensificat la negociació amb diverses aerolínies per a obrir vols directes de llarga distància des de la Comunitat Valenciana als Estats Units i, en paral·lel, ha posat el focus a Àsia amb la Xina i el Japó com a mercats estratègics. L’objectiu declarat passa per convertir eixa connectivitat en una palanca per a atraure turisme i negoci, reduint la dependència d’escales i millorant la competitivitat del destí.
Rutes als Estats Units, la Xina i el Japó
Segons ha explicat la consellera de Turisme, les companyies han traslladat interés per connectar els Estats Units amb aeroports valencians, si bé s’ha reconegut com a principal hàndicap la disponibilitat d’avions i de tripulacions. Este coll de botella condiciona els terminis d’obertura de noves rutes, encara que es confia que la incorporació prevista de nous aparells alleuge la situació.
L’administració autonòmica s’ha mostrat oberta a diferents opcions als Estats Units: Nova York com a gran porta d’entrada i altres ciutats com Miami, Dallas o Orlando, considerades d’alt dinamisme econòmic. L’aposta per estos destins busca captar tant viatgers d’oci com perfils de negoci, a més d’afavorir l’arribada directa des de hubs amb múltiples connexions internes.
En este context, la consellera ha posat en valor que València haja sigut reconeguda per segon any per la revista Forbes com la millor ciutat per a viure, un estímul que, al seu juí, incrementa l’interés del turista nord-americà per la capital i pel conjunt de la Comunitat. També ha destacat la ruta directa entre València i Mont-real, que ja facilita l’arribada de visitants canadencs atrets per una climatologia temperada a l’hivern. Les negociacions per a una connexió directa estan més avançades amb els Estats Units que amb el Japó o la Xina, fruit del treball previ dels últims anys.
L’administració ha insistit que seguirà el diàleg amb totes les aerolínies per a col·laborar i materialitzar estes connexions. A més, s’ha referit a la creació d’una Mesa de la Connectivitat anunciada per la presidència autonòmica, on s’integraran els tres aeroports valencians amb la finalitat de coordinar estratègies i facilitar l’obertura de noves línies.
Segona pista a Alacant-Elx i ampliació de Manises
Paral·lelament, la consellera s’ha referit a la necessitat que AENA escometa la construcció d’una segona pista en l’aeroport d’Alacant-Elx Miguel Hernández i l’ampliació de l’aeroport de València-Manises. En el primer cas, ha indicat que la petició s’ha recolzat en què en 2025 quasi s’ha arribat als 20 milions de passatgers, un volum que tensiona la capacitat de la infraestructura.
La responsable de Turisme ha recordat que AENA ha reconegut recentment que Alacant s’aproxima a un punt crític i ha assenyalat exemples d’altres aeroports on la segona pista s’ha executat amb xifres de 12 milions de passatgers. Ha defés que dotar d’una segona pista a Alacant-Elx no sols beneficiaria al turisme en reduir saturacions i demores, sinó que suposaria un recolzament per a sectors molt internacionalitzats, en facilitar més operacions, elevar el volum de negoci i afavorir la creació d’ocupació.
