La Comunitat Valenciana ha registrat 14 persones mortes en accidents de trànsit durant el mes de juny, huit més que en el mateix període de 2025, segons el balanç de sinistralitat de la Direcció General de Trànsit (DGT). En el conjunt d’Espanya, han mort 142 persones en carretera, 52 més que un any abans, la xifra més alta per a un mes de juny des de 2010.
En el cas valencià, l’augment de huit víctimes mortals en només un mes evidencia un repunt sobtat de la sinistralitat viària. Estes defuncions s’emmarquen en un escenari estatal on s’ha trencat la tendència de descens registrada en els cinc primers mesos de l’any.
Repunt generalitzat en juny
Segons la DGT, l’increment de morts en juny es deu sobretot a sinistres de gran gravetat i a una acumulació de dies amb molta mortalitat. En tot l’Estat s’han registrat sis accidents amb tres o més morts, quan en juny de 2025 no n’hi va haver cap. Estos sis sinistres expliquen 21 de les 51 víctimes mortals addicionals respecte a l’any passat.
A més, hi ha hagut tres jornades amb deu o més morts, front a una sola en 2025. El 2 de juny va ser el dia més tràgic, amb 12 víctimes mortals en carretera. També s’han comptabilitzat cinc dies amb huit o més morts, mentre que en juny de 2025 només n’hi va haver un. En tots dos indicadors són els valors més alts des de 2009.
Malgrat este mes especialment negre, la DGT ha recordat que entre l’1 de gener i el 30 de juny s’han registrat 464 accidents mortals en carretera a Espanya, amb 501 víctimes, 19 menys que en el mateix semestre de 2025. Això situa el primer semestre de l’any com el tercer amb menys morts de la sèrie històrica, només per darrere de 2020 i 2021, condicionats per les restriccions de mobilitat per la covid.
Més trànsit i més risc en carretera convencional
Els desplaçaments de llarg recorregut continuen en augment. En juny s’han comptabilitzat 42,8 milions de viatges per carretera a Espanya, un 3 % més que en el mateix mes de l’any passat. En els primers sis mesos s’han registrat 230 milions de moviments de llarg recorregut, 7,3 milions més, també un increment mitjà del 3 %.
L’augment de la mortalitat en juny s’ha concentrat íntegrament en les carreteres convencionals. En este tipus de vies hi ha hagut 53 morts més que en juny del 2025, mentres que en autopistes i autovies s’han registrat dos víctimes menys. Este desfasament mostra una major vulnerabilitat en les carreteres amb un sol carril per sentit i més accessos directes.
Segons el balanç, les eixides de via i les col·lisions frontals expliquen la pràctica totalitat de l’increment. En les eixides de via s’han registrat 24 morts més i en els xocs frontals 21 víctimes més que en el mateix mes de l’any anterior.
Turismes i franges nocturnes, els més afectats
Per tipus de vehicle, el principal augment de sinistres mortals s’ha produït en ocupants de turisme. En esta categoria hi ha 29 morts més que en juny de 2025, la qual cosa indica un repunt entre conductors i passatgers de vehicles particulars.
El balanç també mostra una clara concentració dels accidents més greus en les últimes hores del dia i la matinada. Entre les 20.00 i les 6.00 hores s’han produït 31 de les 51 víctimes mortals addicionals respecte a l’any passat. Segons Trànsit, este patró suggerix una major gravetat de la sinistralitat en les franges nocturnes, quan solen influir factors com el cansament, la menor visibilitat o possibles distraccions.
L’informe destaca igualment el paper dels dispositius de seguretat. Un total de 22 morts no utilitzaven cap sistema de protecció. En concret, 19 conductors de turisme i dos de furgoneta no duien el cinturó de seguretat, i un ciclista no feia ús del casc en el moment del sinistre.
Repartiment territorial de la sinistralitat
La DGT descarta que el repunt de morts de juny es puga atribuir a una única província, carretera o corredor. Els accidents mortals s’han repartit entre 26 províncies, 38 carreteres i 42 sinistres diferents, la qual cosa indica un patró extens i disseminat.
Per comunitats autònomes, Andalusia encapçala la llista avec 26 víctimes mortals, huit més que en juny de 2025. Li seguix Catalunya, amb 17 morts, nou més que un any abans. A continuació se situen Castilla-La Mancha, amb 16 morts (nou més), i Castilla y León i la Comunitat Valenciana, amb 14 víctimes cadascuna.
En el cas valencià, les 14 morts suposen huit més que en juny de 2025, un increment que trenca la dinàmica de descens acumulada en el conjunt dels primers sis mesos de l’any. En canvi, La Rioja i les ciutats autònomes de Ceuta i Melilla no han registrat cap mort en carretera en este període.
Altres territoris han presentat xifres més reduïdes. A la Regió de Múrcia s’han comptabilitzat dos morts, dos menys que en juny del 2025. A Astúries i a Balears hi ha hagut tres víctimes mortals en cada cas.
Tercer millor semestre de la sèrie, però amb alertes
En el balanç del primer semestre, Trànsit ha subratllat que, tot i el repunt de juny, el període és el tercer amb menys morts des que hi ha registres comparables, excloent els anys marcats per la pandèmia. A més, en estos sis mesos s’han comptat 13 dies sense cap víctima mortal en carretera a Espanya.
Este context mostra una evolució generalment favorable, però també posa de manifest la vulnerabilitat de mesos concrets com juny, especialment en territoris com la Comunitat Valenciana, on un increment puntual pot tindre un fort impacte en les estadístiques anuals i en la percepció de seguretat per part dels conductors.
