Dos accidents de trànsit registrats a primera hora del matí en l’A-7, a l’altura de Torrent, i en l’AP-7, prop de la Vila Joiosa, se sumen al trànsit habitual d’entrada i eixida de les ciutats i estan provocant importants retencions que aconseguixen en total prop de 31 quilòmetres en la xarxa viària valenciana.
Segons la Direcció General de Trànsit, un dels sinistres s’ha produït en l’A-7 en direcció a Barcelona i només ha causat danys materials. Malgrat no haver-hi ferits, la incidència està generant una retenció d’uns set quilòmetres, des del quilòmetre 350 a Picassent fins al 342 en la zona de Mas del Jutge, en el terme municipal de Torrent. La combinació de l’hora punta amb l’estrenyiment de la calçada en la zona de l’accident fa que la circulació avance de forma molt lenta.
En l’AP-7, un altre accident registrat prop de la Vila Joiosa, en sentit a València, també provoca al voltant de set quilòmetres de circulació congestionada. En este tram, el volum de vehicles de llarg recorregut se suma al trànsit interurbà, la qual cosa agreuja les demores i allarga els temps de viatge previstos per a primera hora de la jornada laboral.
Principals punts d’embós en l’àrea metropolitana
A més d’estos dos accidents, l’A-7 concentra altres punts de retenció sense que medien sinistres, únicament per la intensitat del trànsit. En sentit Barcelona es registra al voltant d’un quilòmetre d’embós a l’altura de La Canyada, en el terme de Paterna, un dels accessos habituals a l’àrea metropolitana de València. En sentit contrari, cap a Alacant, la via suporta uns quatre quilòmetres de circulació lenta entre el quilòmetre 319, en la zona del Baro, i el 323, a Godella.
La saturació no es limita a la A-7 i l’AP-7. La V-31, coneguda com a Pista de Silla i una de les entrades principals a la capital valenciana des del sud, presenta una retenció d’aproximadament cinc quilòmetres entre Silla i Catarroja, en direcció a València. Esta via canalitza bona part del trànsit dels municipis de l’àrea metropolitana, per la qual cosa l’hora punta amplifica ràpidament qualsevol xicoteta incidència.
En l’A-3, el trànsit intens també es deixa notar en l’accés a la ciutat des de l’interior. Entre Quart de Poblet i el Barri de la Llum es registra una cua d’entorn de dos quilòmetres en sentit València, on confluïxen vehicles procedents de diferents comarques i es produïx un efecte embut en acostar-se als enllaços amb altres carreteres.
La V-30, que actua com a circumval·lació i distribuïx el trànsit cap a la A-7 i altres vies, patix igualment importants retencions. Entre el punt quilomètric 6, en la zona de Forn d’Alcedo, i el 10, en el terme de Mislata, s’acumulen uns quatre quilòmetres de circulació molt lenta en sentit cap a la A-7, la qual cosa repercutix en els temps de connexió entre diferents corredors viaris.
En la V-21, un dels principals accessos a València des del nord i utilitzada per nombrosos conductors que es desplacen diàriament des de l’àrea de l’Horta Nord i altres localitats costaneres, es registra a primera hora una retenció pròxima a un quilòmetre entre Alboraia i la ciutat. Encara que es tracta d’un tram més curt, la densitat de vehicles obliga a extremar la precaució i pot provocar xicotets retards en els desplaçaments laborals i escolars.
En conjunt, la coincidència d’estos dos accidents amb el pic de circulació habitual del matí i l’elevada intensitat del trànsit en els corredors d’accés a València i Alacant expliquen que les retencions s’aproximen als 31 quilòmetres. Les autoritats de trànsit recomanen planificar els desplaçaments, preveure temps addicionals de viatge i mantindre la calma al volant davant una jornada marcada per les cues en les principals vies valencianes.
