La Secció Primera de la Sala contenciosa administrativa del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana ha desestimat el recurs presentat per Associació Ciutadana per L’Horta contra la resolució de 2018 que va aprovar definitivament el Pla Especial de la Zona d’Activitats Logístiques del Port de València. Després d’analitzar els motius d’impugnació, la Sala conclou que la decisió administrativa és ajustada a dret.
La part dispositiva arriba després de la sentència de cassació de 30 d’octubre de 2024 del Tribunal Suprem, que va estimar els recursos de la Generalitat i de València Plataforma Intermodal i Logística SA, va anul·lar parcialment una resolució prèvia del TSJCV de juliol de 2022 i va ordenar dictar una nova decisió sobre els motius que no s’havien examinat llavors. Ara, el tribunal valencià rebutja eixos huit motius pendents.
Huit motius rebutjats
Aplicant la doctrina fixada pel Suprem, la Sala avala l’emplaçament triat per a la ZAL en sòl del barri de La Punta. També descarta l’al·legació relativa a la falta d’un estudi que justificara adequadament la viabilitat econòmica del pla i no aprecia vulneració del tràmit de consulta prèvia. Igualment, no detecta infracció de la Llei d’Ordenació del Territori per l’absència d’un estudi d’integració paisatgística.
A més, desestima els restants motius, vinculats a la protecció d’elements patrimonials, a l’augment de l’edificabilitat, a possibles incompliments de la legislació de carreteres i del sector ferroviari i a la suposada dimensió insuficient del pla per a l’activitat logística prevista.
D’esta manera, el tribunal entén que la tramitació i el contingut del Pla Especial s’ajusten al marc autonòmic i sectorial aplicable, i que la documentació i avaluacions aportades per l’Administració resulten suficients per a sostindre la seua legalitat. Este pronunciament manté vigent l’instrument de planejament i permet que el seu desenrotllament continue, sense perjuí que haja de complir en cada fase amb la normativa corresponent.
La sentència no és ferma i pot recórrer-se novament en cassació davant la Sala Tercera del Tribunal Suprem, per la qual cosa el procés judicial podria prolongar-se. Mentrestant, la resolució reforça la posició de la Generalitat i de l’entitat València Plataforma Intermodal i Logística SA respecte al disseny i abast de la ZAL.
