La Direcció General de Trànsit ha posat en marxa una campanya especial de control de velocitat a la província d’Alacant que es desenrotlla entre els dies 13 i 19 d’abril, amb la participació de 300 agents de l’Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil i la col·laboració de les policies locals.
L’operatiu se centra en els excessos de velocitat en vies interurbanes i en els trams considerats de major perillositat, amb l’objectiu de reduir la sinistralitat viària i, especialment, els accidents mortals. L’elecció d’estos punts respon al seu historial de sinistres i a la intensitat del trànsit, la qual cosa convertix qualsevol excés de velocitat en un risc molt major.
El subdelegat del Govern a Alacant, Manuel Pineda, ha destacat la rellevància d’esta campanya i ha recordat que la velocitat continua sent un dels factors més determinants en els accidents mortals. Per això, ha defés la necessitat de reforçar tant la vigilància com la conscienciació dels conductors, ja que el control policial i el canvi d’hàbits al volant són ferramentes complementàries.
Xifres de sinistralitat i efecte de la velocitat
La velocitat inadequada o excessiva continua figurant com el tercer factor concurrent més habitual en els sinistres de trànsit, sobretot en aquells amb víctimes mortals. En 2025, este factor va ser present en 8 dels 38 accidents mortals registrats en vies interurbanes de la província d’Alacant, la qual cosa suposa el 21% del total. Esta proporció evidencia que una part significativa de les morts en carretera podria haver-se evitat si s’hagueren respectat els límits.
En el primer trimestre de 2026, la velocitat va estar implicada en el 18% dels sinistres mortals en este tipus de vies, és a dir, en 2 dels 11 accidents registrats. Encara que la xifra percentual baixa lleugerament respecte a l’any anterior, la presència recurrent de la velocitat com a factor de risc manté la preocupació de les autoritats i justifica la posada en marxa de noves campanyes específiques.
En este context, Pineda ha insistit que ‘cada quilòmetre per hora compta i pot marcar la diferència entre la vida i la mort. Reduir la velocitat no sols evita accidents, sinó que disminuïx de manera dràstica les seues conseqüències’. El missatge busca subratllar que no es tracta només d’evitar multes, sinó de reduir la gravetat dels sinistres quan es produïxen.
El Marc de la Política de Seguretat Viària de la Unió Europea 2021-2030 assenyala que aproximadament un terç dels accidents mortals es deu, totalment o parcialment, a la velocitat excessiva o inapropiada. A això se sumen els estudis del Consell Europeu de Seguretat en el Transport, que indiquen que el risc de patir un accident pot ser fins a 12,8 vegades major en els conductors que superen els límits de velocitat, la qual cosa reforça l’estratègia de control i sanció.
Segons estes estimacions, una reducció mitjana de només 2.200 morts a l’any en les carreteres europees. Esta dada il·lustra com xicotets canvis en el comportament al volant, que a penes alteren el temps de viatge, tenen un impacte molt significatiu en la seguretat.
Les dades també reflectixen l’efecte directe de la velocitat en els atropellaments. A partir de 80 km/h és pràcticament impossible que un vianant sobrevisca a un impacte, mentres que a 30 km/h el risc de defunció es reduïx al 5%. Esta diferència explica per què les autoritats insistixen a limitar la velocitat en zones amb presència de vianants i en entorns urbans, on la probabilitat de trobada entre vehicles i vianants és major.
‘Darrere de cada xifra hi ha vides humanes. Per això apel·lem a la responsabilitat de tots els conductors perquè respecten els límits de velocitat’, ha afegit Pineda, subratllant que les estadístiques no són sol números, sinó històries personals truncades i famílies afectades.
La campanya actual es recolza en l’experiència d’operatius anteriors. Durant l’última campanya de control de velocitat desenrotllada a l’agost de 2025 a la província d’Alacant es van controlar 21.237 vehicles, dels quals 1.261 van ser denunciats, la qual cosa equival a un 5,94% del total. Este percentatge revela que una part significativa dels conductors encara circula per damunt dels límits permesos, malgrat la informació i els avisos reiterats.
La Llei de Trànsit contempla la pèrdua d’entre dos i sis punts del carnet per les infraccions relacionades amb l’excés de velocitat, en funció de la gravetat i del marge de superació del límit. En 2025, un total de 85.360 punts llevats. Estes xifres mostren que les conseqüències administratives per als qui s’excedixen en la velocitat són rellevants i acumulatives.
En el primer trimestre de 2026, les sancions per velocitat amb pèrdua de punts van representar el 65% del total de sancions que comporten detracció, amb 4.718 expedients d’un total de 7.302. D’esta manera, l’excés de velocitat es manté com la infracció que més castiga el saldo de punts del permís de conduir, la qual cosa la DGT busca revertir amb campanyes com l’ara activa a Alacant, centrades tant en el control com en la sensibilització dels conductors.
