La UPV reclama una millora substancial del servici de Rodalia en l’àrea metropolitana de València perquè accedir al campus de Vera no obligue a usar el cotxe. La petició es recolza en un estudi intern que analitza temps i freqüències del transport públic i conclou que la xarxa actual no oferix una alternativa competitiva per a una part rellevant de la comunitat universitària.
Segons l’informe, el 53% de l’alumnat, personal docent i investigador i d’administració i servicis arriba al campus en menys de 30 minuts en transport públic. No obstant això, més de 4.200 persones, al voltant del 15%, residixen a més de 60 minuts amb autobús, metre o tren, la qual cosa en la pràctica les espenta a dependre del vehicle privat. El treball, impulsat pel Vicerectorat de Desenrotllament Sostenible dels Campus, incorpora cartografies que identifiquen modes més eficients, les seues freqüències i els temps mitjans per municipi.
Més freqüència, menys cotxe
Els municipis amb millor accessibilitat al campus de Vera són Alboraia, Almàssera, Meliana, Albuixech i Mislata, amb recorreguts per davall de 30 minuts gràcies al metre-tramvia o als trens de Rodalia. En canvi, a Catarroja, Massanassa, Benifaió, Buñol, Chiva, Cheste, Massalfassar, Alfafar, Xirivella, Aldaia o Sagunt l’estudi detecta un alt potencial de reducció del cotxe si es reforça la xarxa ferroviària.
Encara que existix servici de tren en estes municipis, hui l’autobús interurbà resulta l’opció pública més eficient, amb un temps mitjà de 74 minuts. Esta situació revela el coll de botella principal: les freqüències de pas i la coordinació entre línies. Incrementar les circulacions i millorar la qualitat del servici de Rodalia permetria retallar esperes i transbords i donaria una connectivitat substancialment millor a unes 1.600 persones de la UPV, un 6% de la seua comunitat resident en eixes localitats.
L’impacte seria immediat en termes d’elecció modal: trajectes més previsibles i competitius respecte al cotxe facilitarien que part del 15% que hui queda per damunt de l’hora de viatge opte pel transport públic. La conseqüència directa seria menys trànsit d’accés al campus, menor pressió d’aparcament i una reducció d’emissions associades als desplaçaments diaris.
Mapes per a triar la millor ruta
L’estudi inclou mapes interactius que permeten comparar, per a cada municipi de l’àrea metropolitana, el temps de viatge al campus en transport públic enfront del trajecte amb cotxe. Un segon mapa visualitza la infraestructura ferroviària disponible, els modes més eficients per a arribar a Vera i les freqüències de pas, de manera que cada persona puga planificar la seua ruta amb informació clara i homogènia.
La iniciativa forma part del Pla estratègic de mobilitat sostenible 2023-2027 de la UPV, que perseguix una universitat accessible mitjançant modes sostenibles. En secundar-se en dades de les empreses metropolitanes de transport i en la distribució geogràfica de la seua comunitat, el document oferix una base objectiva per a prioritzar ajustos de servici i orientar la col·laboració amb les operadores.
