Des d’este dijous, les estacions de Xàtiva i Alacant han quedat unides per un pas subterrani de 260 metres que permet cobrir el trajecte a peu en uns tres minuts. La connexió s’ha posat en servici en ple centre de València i enllaça dos nodes clau de Metrovalencia sense necessitat d’eixir a la superfície.
La Generalitat ha obert la infraestructura després d’una inversió que supera els 24 milions, cofinançada amb fons europeus, a través de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV). El president Juanfran Pérez Llorca ha emmarcat el projecte com una oportunitat per a reconfigurar i millorar el cor de la ciutat i el funcionament del metre.
L’acte de posada en marxa ha comptat amb el vicepresident tercer i conseller Vicente Martínez Mus i amb el regidor de Mobilitat Jesús Carbonell, en una visita que ha servit per a subratllar el salt de comoditat i rapidesa que han guanyat els usuaris de l’àrea metropolitana i els milers de visitants que utilitzen la xarxa.
260 metres en tres minuts
En discórrer sota l’entorn de l’Estació del Nord i la Plaça de Bous, el nou canó per als vianants ha facilitat el transbord entre línies i estacions, ha evitat creus i semàfors en superfície i ha ordenat els fluxos d’entrada i eixida. Esta reducció d’interferències s’ha traduït en recorreguts més previsibles i assegurances en hores punta o en esdeveniments amb gran afluència, i alleuja la congestió en els accessos actuals.
La Generalitat ha destacat que es tracta d’un espai adaptat i preparat per al futur, pensat per a anticipar-se a noves necessitats de mobilitat i a les ampliacions previstes en la xarxa. L’itinerari està senyalitzat i pensat per a persones amb mobilitat reduïda, amb recorreguts amplis i continus.
L’estació de Xàtiva, la més utilitzada de Metrovalencia amb 6,5 milions de viatgers anuals, s’ha adequat amb l’arribada dels tramvies cap al centre per a donar continuïtat a la Línia 10. Esta condició ha reforçat el seu paper com a node d’intercanvi i ha multiplicat la utilitat de l’enllaç amb l’estació d’Alacant.
Reurbanització i coordinació institucional
El projecte ha inclòs la reurbanització de l’entorn de la Plaça de Bous i del carrer Alacant, així com la reobertura d’esta via per a recuperar la connexió amb la Gran Via de Germanies. Amb això s’ha pacificat l’àrea, s’ha millorat la permeabilitat per als vianants i s’han reordenat accessos sense trencar la continuïtat del viari.
L’estació de Xàtiva ha quedat a més emmarcada entre dos icones del patrimoni de la ciutat, l’Estació del Nord i la mateixa Plaza de Bous, la qual cosa ha afegit una cura especial a les obres i a la integració del recorregut subterrani en un entorn sensible.
En paral·lel a la posada en servici del pas, la Diputació ha culminat la restauració del cus i el Govern central està executant la primera gran renovació de l’Estació del Nord. Estos treballs s’han sumat a la futura remodelació del carrer Colón impulsada per l’Ajuntament, un calendari que, coordinat amb la Generalitat, ha dibuixat una intervenció conjunta orientada a crear espais més amables i centrats en les persones.
L’actuació ha comptat amb finançament del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència transferida a les comunitats autònomes a través del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. Amb esta injecció de recursos i la gestió d’FGV, la connexió entre Xàtiva i Alacant ha entrat en servici amb l’objectiu d’acurtar temps, simplificar recorreguts i fer més competitiu el transport públic en el centre de València.
