Al voltant de les 6.00 hores de demà, Adif ha informat a través de les seues xarxes socials que es restablia la circulació dels trens d’alta velocitat que circulen entre la Comunitat Valenciana i Madrid.
«Restablida la circulació en la línia d’Alta Velocitat que unix Madrid amb la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia», han assenyalat en el seu compte de X. Es recupera així la connexió d’alta velocitat després de l’avaria per una fallada de tensió que es va registrar ahir en un tren d’Ouigo i una altra incidència a l’altura de Conca, per falta de tensió.
Han sigut més de vint hores les que ha estat tallada la circulació entre la nostra regió i la capital d’Espanya per l’avaria d’una catenària, la qual cosa ha provocat que centenars de passatgers hagen quedat retinguts sense poder efectuar el seu viatge i que s’haguera de disposar d’autobusos per a recollir a aquells que van quedar aïllats a la meitat del recorregut.
Les incidències del dia d’ahir van començar a les 8.20 hores, en les instal·lacions de Monteagudo i van continuar a les 08.47 hores, amb falta de tensió elèctrica en la catenària entre Monteagudo i Bifurcació Albacete, la qual cosa va obligar a circular en via única en este trajecte. Derivat d’esta falta de tensió, un tren de l’operador francés Ouigo va quedar detingut en el trajecte.
A les 11.56 hores, una nova incidència va afectar el sistema d’electrificació (pantògraf/catenària) i va provocar la detenció d’un tren AVE de Renfe, la qual cosa va generar el tall total de la circulació per les dos vies en el mateix tram, Monteagudo – Bifurcación Albacete, de la línia d’Alta Velocitat Madrid-València/Alacant/Múrcia.
Des d’aqueix moment, s’estan analitzant les causes concretes de les diferents incidències, investigació que no ha conclòs i la informació de la qual serà elevada, tant per Renfe com per Adif, al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA), que des del primer moment va demanar a les empreses públiques integrades en el Ministeri (Adif i Renfe) la màxima diligència possible.
La concatenació de totes estes incidències va provocar la suspensió total de les circulacions des d’aqueixa hora. En aqueix moment, Renfe tenia en circulació 9 trens, que estaven realitzant diversos recorreguts en els dos sentits en els trajectes València-Madrid, Madrid-Alacant, Santander-Alacant i Madrid-Múrcia. Els 9 trens estaven ocupats per un total de 1.824 viatgers, que van quedar detinguts en el trajecte.
Per a tots estos viatgers, Renfe va disposar des del primer moment un dispositiu de trens i autobusos que va consistir en:
- 5 autobusos, per als viatgers del tren AVE detingut, que van ser transbordats per carretera fins a Conca.
- Estos mateixos 5 autobusos van servir posteriorment per a transportar viatgers per carretera des de Conca a València;
- 3 autobusos que han realitzat diversos viatges, a manera de llançadores, entre Albacete i Conca, per a possibilitar transbord entre trens que estaven en totes dos estacions i poder continuar a destinació;
- 2 autobusos a Madrid, per a portar a viatgers amb destinació València i Alacant, per a traslladar viatgers que venien del nord d’Espanya en trens passants cap a Llevant. Estos trens no podien circular des de Madrid a destí per l’avaria en la línia. Per a aqueixos viatgers es van disposar estos autobusos, per a continuar viatge per carretera des d’esta ciutat fins a les seues destinacions;
- 25 taxis a Madrid, per a viatgers que van baixar a Madrid procedents d’aqueixos mateixos trens i que tenien com a destinació ciutats pròximes a la capital.
- Serveis de trens de mitjana distància per via convencional, des d’Albacete cap a Madrid.
Renfe, a més, es va posar a la disposició de l’operador francés Ouigo, el tren del qual estava detingut, amb viatgers a bord, des de les 8.20 del matí, per a transbordar als seus viatgers, tant a un tren de socors de Renfe com a autobusos. Finalment, Ouigo va poder assistir als seus viatgers pels seus propis mitjans.
Des de les 11.56 hores, moment de la suspensió total de les circulacions en la línia, Renfe, a més, es va posar en contacte amb tots els viatgers dels trens la circulació dels quals estava programada al llarg del dia per a anunciar-los la incidència i oferir-los la possibilitat de canvis o anul·lacions dels bitllets sense cap cost. L’objectiu addicional d’esta comunicació era evitar desplaçaments innecessaris d’estos viatgers a les estacions, on no era possible el viatge davant la suspensió total de les circulacions.
Durant tot el dia, Renfe va reforçar personal d’informació en terra en les estacions de Madrid, Conca, Albacete, Alacant i València, amb l’objectiu d’atendre totes les peticions d’ajuda i transport dels clients de la companyia.
Mentrestant, els treballs continuaven, en coordinació amb Adif. Finalment, a les 22.00 hores, Renfe va poder remolcar, amb un tren amb tracció dièsel (ja que en el tram en qüestió no hi havia tensió elèctrica), al tren AVE que estava detingut en plena via. D’esta manera, Renfe va poder posar a la disposició dels tècnics d’Adif la via perquè procediren a reparar la catenària (la línia elèctrica) danyada. Després dels treballs fets per Adif, este matí s’han représ les circulacions des de l’inici del servei.
