L’Autoritat Portuària de València ha tret a concurs la construcció d’un nou centre de repartiment d’energia elèctrica en el Port de València, amb un pressupost de 4,4 milions d’euros. La licitació inclou tant el subministrament de l’equipament elèctric com l’execució de l’obra civil necessària per a connectar esta instal·lació amb les canalitzacions actuals i futures del recinte portuari.
Este projecte permetrà distribuir la nova potència elèctrica procedent de la subestació ST1, la construcció de la qual es troba en fase de finalització. Amb este pas, la APV avança en la modernització de la seua xarxa elèctrica interna, preparada per a assumir majors demandes d’energia vinculades a l’activitat portuària i a la progressiva electrificació de molls, terminals i vaixells.
Infraestructura clau per a la descarbonització
La nova infraestructura energètica serà clau per a garantir un subministrament elèctric estable a les terminals del port i, al mateix temps, per a impulsar la implantació de tecnologies més sostenibles dins del recinte. En comptar amb major capacitat i una distribució millor planificada, el port pot reduir la seua dependència de fonts més contaminants i afavorir l’ús directe d’energia elèctrica d’origen renovable quan estiga disponible.
La subestació ST1, de 132 kV, està prevista que entre en funcionament durant el segon semestre de 2026. Aquesta instal·lació forma part de les principals actuacions contemplades en el pla Valenciaport Net Zero Emissions, el full de ruta amb la qual l’Autoritat Portuària s’ha marcat l’objectiu d’aconseguir les zero emissions netes en els ports que gestiona en 2035.
Eixe pla se sustenta en diverses línies de treball: l’electrificació progressiva dels molls i terminals, la millora de l’eficiència energètica de les instal·lacions portuàries, l’impuls a l’ús d’energies renovables i el desenrotllament d’infraestructures més sostenibles que permeten integrar de manera segura esta nova capacitat elèctrica.
Entre les iniciatives previstes figura el desplegament del sistema OPS per al subministrament elèctric a vaixells, que permetrà als vaixells connectar-se a la xarxa del port mentres romanen atracats i apagar els seus motors auxiliars, reduint així emissions i soroll. També es contempla l’electrificació de les terminals, amb l’adaptació d’equips i servicis a l’alimentació elèctrica, i el foment de l’ús de combustibles alternatius menys contaminants en les operacions portuàries.
Segons les previsions de Valenciaport, a la fi de 2028 estaran electrificats 8 dels 10 molls susceptibles de disposar de OPS, la qual cosa representarà el 80% del total. Este nivell de cobertura facilitarà que una part molt significativa del trànsit portuari puga operar amb connexió elèctrica en terra, reforçant el paper del nou centre de repartiment i de la subestació ST1 com a peces essencials de la transició energètica del port de València.
