PLD Space ha acurtat a dos anys el desenrotllament de Miura 5, el seu llançador orbital reutilitzable, i situa els vols de demostració en 2026. La retallada, a la mitat del calendari inicialment previst, accelera el full de ruta de la companyia i reforça l’aspiració que Espanya dispose d’accés sobirà a l’espai.
Actualment el programa afronta la validació dels seus subsistemes crítics: motors, estructures, aviònica i sistemes de separació. L’objectiu és tancar 2025 amb el primer vehicle completament integrat i llest per a una campanya de validació final, avantsala indispensable dels assajos en vol anunciats per a 2026.
De Miura 1 a l’acceleració de Miura 5
L’avanç es recolza en les lliçons del Miura 1, llançat amb èxit en 2023. La integració vertical adoptada per l’empresa —dissenye, fabricació, proves i operacions sota el mateix paraigua— reduïx dependències, acurta iteracions i permet detectar fallades abans d’arribar a la rampa. Com insistix la companyia, la fiabilitat es construïx provant, per la qual cosa cada component travessa un procés exhaustiu abans de volar.
Eixe enfocament ha impulsat una maduresa industrial que apunta a una cadència sense precedents a Europa: a la fi de 2025, l’empresa preveu poder fabricar un motor TEPREL-C cada 14 dies. El suport financer, superior a 170 milions d’euros, i una xarxa de 397 socis tecnològics, majoritàriament espanyols i amb presència europea, sostenen esta acceleració i creen un ecosistema capaç d’alimentar el programa.
Cap a la capacitat europea autònoma de llançament
Amb més de 180.000 metres quadrats d’instal·lacions i el major centre privat d’assajos de llançadors a Europa, situat a Terol, la companyia consolida la infraestructura necessària per a qualificar la seua tecnologia. En paral·lel, ultima el seu complex de llançament en Kourou, Guaiana Francesa, des d’on enlairarà el Miura 5 quan complete la seua fase de validació.
Si es complixen les fites, la primera campanya de demostració en 2026 obrirà la porta a operacions regulars i a un augment progressiu de la cadència, amb la vista posada a aconseguir 30 llançaments anuals en 2030. La reutilització del vehicle està cridada a contindre costos i a incrementar la disponibilitat d’accés a l’espai per a clients europeus. Des de la direcció se subratlla que Espanya competix ja al màxim nivell i que la innovació espacial avança amb segell propi.
