Ryanair ha renovat la seua petició a Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) per a congelar o rebaixar les taxes aeroportuàries i recuperar capacitat a l’Espanya regional. La companyia sosté que l’increment del 6,62% aplicat enguany, el major en deu anys, resta competitivitat als aeroports xicotets i condiciona l’obertura de noves rutes. El missatge es va emmarcar en la presentació de la seua campanya d’hivern en l’aeroport d’Alacant-Elx, on preveu elevar un 12% l’oferta de seients amb 79 rutes. L’aerolínia opera al voltant del 40% del trànsit en este aeroport, per la qual cosa les seues decisions tenen un efecte directe en la connectivitat local.
Impacte a l’Espanya regional
La directora de Comunicació i portaveu de la companyia a Espanya, Alejandra Ruiz, va explicar que països com Suècia, Polònia o el Marroc han reduït les seues tarifes i que eixa baixada ha tingut un efecte anomenada immediat: l’empresa va reforçar rutes en eixos mercats perquè, amb costos més baixos, és més competitiu volar allí que a destins nacionals com Santiago de Compostel·la o Saragossa. Quan els costos aeroportuaris disminuïxen, les aerolínies mouen capacitat amb rapidesa cap als aeroports que els permeten operar amb màrgens sostenibles; quan pugen, eixa capacitat es desplaça cap a altres països.
Ryanair insistix que desitja continuar creixent en la xarxa d’aeroports regionals espanyols, però condiciona eixe creixement a un entorn de preus que estimule la demanda. Amb taxes més baixes, la companyia podria retornar capacitat i reobrir rutes en instal·lacions de menor grandària, que necessiten volum i tarifes competitives per a sostindre’s, especialment en temporada baixa.
L’aerolínia va recordar que ha presentat al Govern i a AENA dos plans de creixement que seguixen sense resposta. Els dos plantegen augmentar el trànsit a Espanya un 40%, obrir cinc noves bases regionals, aconseguir el miler de rutes i generar al voltant d’un miler d’ocupacions. Eixe desplegament, subratlla la companyia, només arribaria amb un marc tarifari estable o a la baixa que alinee a Espanya amb els seus competidors.
Ryanair té a més encarregats 300 nous avions que s’incorporaran de manera progressiva fins a 2033 i que s’assignaran als aeroports més competitius. En la pràctica, els qui oferisquen taxes contingudes i certitud reguladora tindran més opcions de rebre capacitat addicional en els pròxims calendaris.
A Alacant-Elx, l’augment del 12% de places i el manteniment de 79 rutes reforcen la connectivitat hivernal i poden traduir-se en major flux de turisme i viatges de negocis. No obstant això, la companyia advertix que el ritme de creixement futur dependrà del marc de costos que fixe AENA. Una eventual reducció de taxes beneficiaria no sols a Ryanair, sinó també a altres operadors amb capacitat d’aportar creixement en el trànsit de passatgers.
