El ministre de Transports, Óscar Puente, ha insistit que no veu novetat en l’informe de la Guàrdia Civil sobre l’accident ferroviari de Adamuz, a Còrdova, perquè el trencament del raïl ja s’havia assenyalat fa dos setmanes com la principal línia d’investigació per part d’Adif.
Puente ha recordat que eixa explicació ja va ser exposada en seu parlamentària pel president d’Adif, Luis Pedro Marco Peña, durant la seua intervenció en la Comissió de Transports del Senat. En aquell moment es va traslladar que la hipòtesi prioritària se centrava en el possible trencament del raïl o d’una soldadura, i que la resta d’opcions quedaven en segon pla.
Segons l’informe conegut estos dies, les perquisicions han descartat el sabotatge, el terrorisme i qualsevol negligència o imprudència dels maquinistes. D’esta manera, els investigadors han anat delimitant les causes del sinistre fins a concentrar-se en la fallada de la infraestructura ferroviària. Esta depuració d’hipòtesi respon al procediment habitual en accidents d’este tipus, on primer s’analitzen les possibles responsabilitats humanes o intencionades i, una vegada descartades, es reforça el focus en la via i els elements tècnics.
L’accident de Adamuz es va produir el mes de gener passat en un tram de la línia en el qual ara s’investiga si es va produir un trencament en el raïl o en una soldadura. Eixe detall és clau per a determinar si l’origen del succés va estar en un defecte puntual del material, en una fissura que haguera passat desapercebuda o en una fallada de la unió entre trams de via. La diferència no és menor, perquè d’eixa conclusió depenen tant les possibles responsabilitats com les mesures correctores per a evitar incidents similars en el futur.
Puente ha realitzat estes declaracions abans de participar en la clausura de l’II Congrés Internacional de Patrimoni de l’Obra Pública i l’Enginyeria Civil, celebrat a l’Auditori de la Diputació d’Alacant. Allí ha enllaçat la investigació de l’accident amb la necessitat de revisar, mantindre i cuidar de manera constant les infraestructures, subratllant la importància de la seguretat i de la conservació de la xarxa ferroviària.
En la seua intervenció de tancament del congrés, el ministre ha fet una crida a valorar el patrimoni que es recorre, és a dir, les carreteres, les vies de tren, els ponts i els aeroports, entre altres infraestructures que formen part del dia a dia de la ciutadania. Ha defés que el patrimoni no és sol el que es contempla, com a monuments o edificis singulars, sinó també el que s’utilitza diàriament i sosté la mobilitat i l’activitat econòmica.
Patrimoni que es recorre
Puente ha defés que Espanya és una potència en patrimoni i ha subratllat que existix un patrimoni que continua viu i no viu d’esquena a la vida quotidiana. En este sentit, ha explicat que cada generació ha construït sobre l’anterior i que eixa superposició és una de les característiques de l’obra pública, que no es limita a substituir l’existent, sinó que ho adapta i ho transforma amb intel·ligència.
Al seu juí, conservar no significa congelar, sinó combinar la custòdia del llegat rebut amb la seua modernització i posada al dia. Per això ha advertit que la conservació de les infraestructures no pot quedar relegada a un paper secundari en la política de transports, ja que del seu manteniment depén tant la seguretat dels usuaris com la preservació d’una part important de la memòria física del país.
El ministre ha destacat que el seu departament assumix una labor múltiple de custòdia, manteniment, modernització i posada en valor d’esta xarxa de carreteres, vies, ponts i aeroports, que es mesura literalment en milers de quilòmetres. Ha assenyalat que estes infraestructures conten part de la història de la societat i del país, perquè han anat acompanyant l’evolució econòmica, social i territorial.
En l’acte de clausura també han intervingut responsables institucionals i professionals de l’àmbit de l’enginyeria civil. El president de la Diputació d’Alacant, Toni Pérez, ha defés que les administracions han d’estar atentes per a protegir aquells elements que val la pena conservar, insistint que l’oblit no pot marcar el present ni el futur d’un patrimoni alçat durant generacions.
Pérez ha assegurat que el seu equip de govern ha tractat de treballar sempre per la conservació d’eixe llegat, amb independència de quina administració tinga les competències formals, ressaltant la importància de la col·laboració institucional. Per part seua, el regidor d’Urbanisme Antonio Peral ha apuntat que parlar de patrimoni implica mirar més enllà de la mera conservació material, incorporant també la memòria i l’oportunitat que oferixen estos béns per a projectar el futur de les ciutats.
Com a colofó, Puente ha convocat a una reunió la setmana vinent per a intercanviar idees, compartir experiències i obrir noves línies de treball centrades en la protecció i revaloració del patrimoni de l’obra pública i l’enginyeria civil. L’objectiu és avançar en una estratègia comuna que permeta compatibilitzar seguretat, conservació i modernització en tot el sistema d’infraestructures.
